车轴托架有许多名称,如块体、差速器和第三构件,每个名称都描述了装有齿轮组的驱动桥的部件。车轴托架可以是可拆卸的,也可以设计成铸造在车轴外壳中,具体取决于车轴的类型和样式。使用可拆卸托架时,齿轮组可以是通过将驱动...
车轴托架有许多名称,如块体、差速器和第三构件,每个名称都描述了装有齿轮组的驱动桥的部件。车轴托架可以是可拆卸的,也可以设计成铸造在车轴外壳中,具体取决于车轴的类型和样式。使用可拆卸托架时,齿轮组可以是通过将驱动轴滑出差速器并拆下托架来接近。当使用不可拆卸的托架时,将从差速器上拆下后盖以接近齿轮组。
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一位女士拿着一本书,小齿轮,齿圈和十字轴齿轮都安装在轴架内。通常由重型铸铁制成,一些性能托架设计由铝制成,以减少轴上的簧下重量。一些赛车应用还使用线轴来消除十字轴齿轮和重齿轮,在托架内的工厂设计的正牵引装置,在关键传动系部件中创造了一个更轻的重量选项。齿轮润滑油用于轴壳中润滑齿轮组。位于轴管中的密封件将润滑油保留在托架内部。要从桥壳上拆下可拆卸的托架,第一步是将润滑油排入集油盘。下一步必须通过松开位于轴法兰后面的轴承固定板并将轴滑出壳体来拆卸车桥。从托架上拆下连接螺栓后,即可将其从桥壳上拆下。所需的任何维修都可以在托架位于为了增加便利性,在采用不可拆卸托架设计的车辆上,对装置的维修通常是在车内车轴的情况下完成的。由于可将几个不同的托架带到轨道上,每个托架都设置有不同的传动比组,因此在大多数汽车运动中,移动式车轴托架是首选这样可以方便地改变档位,以帮助工作人员将赛车设置在适当的赛道条件下。最常见的托架采用福特汽车公司的设计制造,几乎在世界各地的每一种赛车运动中都有使用。由于其强度和更换轴架的方便性而备受青睐,福特的设计是赛车队和强大的街头汽车制造商的选择,当建造一个防弹车轴,将承受极端的马力和扭矩。