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活塞阀有两种类型。一种是进气活塞阀，它的作用是使燃料和空气进入燃烧室。另一种类型的活塞阀是排气阀。这种活塞阀的作用是使燃烧过程中产生的废气和烟气逸出气缸。两种类型的活塞阀都由凸轮轴和打开活塞阀的时间。打开的量也取决于正时过程和凸轮轴轮廓。拿着一本书的妇女也许没有哪一个发动机部件能像活塞阀那样影响动力的发挥。活塞阀的开闭以及密封燃烧室是活塞阀产生动力的功能。燃烧室是发动机中产生动力的区域。通过有效地密封燃烧室，点火过程中产生的所有动力都可以通过活塞和连杆投射到曲轴上，燃烧过程越彻底，发动机所能实现的功率就越大，而气门的任务是燃烧室中可燃物的进出，气门正时是这种进入和退出的蓝图，以及在燃烧过程中的什么时候发生。经验丰富的发动机制造者明白，如果凸轮轴是发动机的心脏，气门必须是主要的动脉。动力的产生和损失取决于阀腔的轮廓，甚至是研磨气门和阀座的角度。尺寸、气门杆设计和气门角度都是马力方程式中的重要因素。当从内燃机上观察气缸盖时，较大的气门将会排气阀原因是，当活塞向下通过其进气冲程时，由于重力和活塞的吸力，进气进入气缸盖。另一方面，排气必须通过排气阀，在排气冲程中向上穿过气缸壁时，活塞只能提供最小的帮助。这是真的必须将所有的废气从气缸中排出，以便从进气中获得最大的动力。气门正时、配置和设计都协调一致地完成了这一过程。

发表于 2020-09-21 04:55
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分类：文化艺术

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