节气门是汽车发动机上的一种装置,它直接控制燃料的流量和发动机产生的功率。在装有化油器的发动机上,节流阀也被称为蝶阀。当踩下油门踏板时,节气门或蝶阀打开,从而允许更多的空气进入在燃油喷射系统中,只有当车载电脑调节...
节气门是汽车发动机上的一种装置,它直接控制燃料的流量和发动机产生的功率。在装有化油器的发动机上,节流阀也被称为蝶阀。当踩下油门踏板时,节气门或蝶阀打开,从而允许更多的空气进入在燃油喷射系统中,只有当车载电脑调节燃油流量时,该阀才控制空气流量。
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手放在臀部的女人实际上是汽油内燃机,空气泵。进入发动机的空气越多,排出发动机的空气或动力就越大。就像在篝火上吹气一样,会使红煤燃烧,节流阀使空气点燃进入燃烧室的燃料。通过向发动机中引入更多的空气,可以燃烧更多的汽油,从而增加马力和扭矩。柴油机没有节气门。发动机的功率输出不受允许进入系统的空气量的直接影响。柴油机的功率输出由允许进入燃烧室的燃油量控制因此,柴油发动机车辆中的油门踏板不会打开一个蝶形阀,它调节燃油喷射泵,从而控制进入发动机的燃油流量。而绝大多数量产车使用的是单个节气门,有些高性能车型在发动机的每一个气缸上都使用了独立的节气门,多个节气门体的使用相当于更快的加速速度,最终会产生更多的动力通过单独给每个气缸供油,性能可以通过微调和定制每个气缸来提高其最大潜力。这种个性化的气缸调整可以弥补进气不足和排气限制的变化。平均油门踏板通过实心金属连杆或电缆控制蝶形阀。在高性能车辆的设计带来了线控驱动技术。该系统使用一个电子伺服系统,接收来自油门踏板上发射器的信号,从而操作计算机控制的遥控蝶阀。在该系统中,驾驶员和发动机之间没有直接的联系。车辆的计算机解释驾驶员需要什么并为他执行功能。