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麦克弗森支柱是几种常见的汽车悬架系统之一。它通常由一个连接到轮毂底部的控制臂和一个通过衬套安装在轮毂顶部和车身之间的支柱组成。当车轮左右转动时，整个支柱通常靠着衬套转动。这将车轮固定在适当的位置，同时允许车轮在行驶过程中上下移动。使用钻孔机，MacPherson支柱的支柱组件起到减震器和将车轮固定到位的两个接触点之一的双重作用。a典型的减震器只在行驶时从路面上减震，但支柱将其与双横臂悬架中的上横臂所起的作用结合在一起。通常产生大量侧向应力的支柱外壳通常包括减震器嵌件和螺旋弹簧，其上的重量一些麦克弗森支柱将包括一个可变的外倾角调整。虽然大多数支柱只是螺栓直，这些应用将包括两个螺栓点支柱安装到轮毂，其中一个将在偏心。这通常允许调整安装支柱的角度在拧紧螺栓之前，使车轮外倾角调整正常。外倾角只是测量车轮顶部是否向车辆倾斜或远离车辆的一种测量方法。麦克弗森支柱式悬架首次出现在20世纪40年代末和50年代初的车辆上，并一直广受欢迎。而与之竞争的双叉杆悬架可能提供某些性能优势，麦克弗森支柱通常较便宜，占用较少的空间麦弗逊支柱被整合到一些车辆中，以回收发动机舱内的空间，因为车辆变小了。双叉杆悬架通常会占用更多空间，而且由于包含更多的部件，可能会更贵。而不是安装在轮毂底部的单叉杆，这种悬架包括连接到轮毂顶部的第二个叉形杆。它代替支柱来引导车轮。然后减震器通常用于与支柱中的减震器相同的用途。

发表于 2020-09-21 04:51
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分类：文化艺术

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