什么是荷电状态(State of Charge)？

荷电状态（SOC）是一个描述电动或混合动力车辆蓄电池中剩余电量百分比的术语。此概念表示电池的"满"程度是一个百分数，其中100%是完全充电，0%是空的或没电的。电池的荷电状态不能通过简单的仪表直接确定或电路中的仪表。有...

荷电状态（SOC）是一个描述电动或混合动力车辆蓄电池中剩余电量百分比的术语。此概念表示电池的"满"程度是一个百分数，其中100%是完全充电，0%是空的或没电的。电池的荷电状态不能通过简单的仪表直接确定或电路中的仪表。有四种间接方法用于确定SOC。这些方法需要访问电池外壳或基于电池读数的外部计算。工人确定电动和混合动力车辆蓄电池中剩余的可用电量并不像看上去那么简单。简单地说在电池电路中插入电压表，用户很可能会被困在第10个孔中；电池的电压读数并不能可靠地显示它还能驱动指定设备多长时间。这是因为大多数电池，特别是为电动汽车设计的电池，设计用于在有效充电范围内保持其额定电压。这意味着12伏蓄电池的测量值仍将为12伏，或非常接近12伏，即使充电能力不足，也无法提供驱动车辆所需的电流。充电状态可以被视为蓄电池车辆的燃油表，作为一种测量方法，它是蓄电池有效强度的可靠指标。测量蓄电池充电状态的常用方法有四种：第一种是电解液的化学分析。这只在非密封电池上进行，包括将测量探针插入电池水中。该探针测量电池水的pH值或比重，然后将读数用于计算电池的SOC第二种方法是电流积分，它是用电池电路的测量读数来计算的。这种方法也被称为库仑计数，它利用电池电流读数在使用期间进行数学积分来计算SOC值。虽然准确，电流积分存在几个缺点，如计算随时间漂移和缺乏参考。这就要求装有这种充电状态系统的蓄电池车辆定期重新校准计量。第三种充电状态测量系统是压力测试，也需要安装电池外壳内的传感器。该系统依靠电池在充满电时在外壳内产生设定压力的趋势。当电池放电时，该压力会消散或下降，读数与基于Peukert~s定律的充放电计算相结合，可返回准确的SOC值。这种方法最适用于用于镍氢镍氢电池时有效。第四种充电状态计算方法是基于电压的，使用相当复杂的放电曲线计算返回SOC值。系统提供大量环境读数，如电池温度和电化学动力学值来实现此目的虽然这种方法通常相当精确，但前面提到的电池的稳定电压范围使其难以实施。

发表于 2020-09-21 04:48
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分类：文化艺术

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