什么是轴锁(Axle Lock)？

轴锁，或锁轴，通常被称为，是一种将动力均匀地施加于驱动轴两侧的装置，通常被称为posi-trac，它用于识别车轴两侧的正牵引力。车轴锁实际上是一个齿轮啮合系统，而不是一个锁止机构。然而，有一种叫做迷你线轴的锁止装置，可以用来...

轴锁，或锁轴，通常被称为，是一种将动力均匀地施加于驱动轴两侧的装置，通常被称为posi-trac，它用于识别车轴两侧的正牵引力。车轴锁实际上是一个齿轮啮合系统，而不是一个锁止机构。然而，有一种叫做迷你线轴的锁止装置，可以用来将驱动桥的两侧锁在一起，从而形成真正的轴锁。再往前走一步全阀芯，它将左右轴永久性地连接在一起。拿着一本书的女人大多数原始设备的轴锁装置的基本设计是被称为限滑差速器。这将使两个轮胎获得相等的动力，以使车辆沿直线行驶。差速器感应当车辆转弯时，将解锁相应的内侧轮胎，以使车辆顺利转弯。如果是全套配备了轴的驱动桥，则内侧轮胎在急转弯时跳过路面时会发出啁啾声。这是因为在转弯过程中，外侧轮胎的转速必须比内侧轮胎快，由于在转弯过程中，外侧轮胎必须行驶的距离大于内侧轮胎的距离。一些轴锁机构，如Detroit Locker®，设计用于在转弯过程中解锁内侧轴。在转弯过程中，当锁卡入或脱开时，会听到一种明显的咔嗒声。如果不允许轴锁解锁，则当车辆向任何方向急转弯时，车辆将剧烈地抖动并发出内轮胎的啁啾声通常情况下，当车辆配备了非常薄的轮胎（如赛车中使用的轮胎）时，轮胎实际上会被推过马路而不是转动车辆，这会在这一过程中将轮胎从车轮上剥离下来。通常情况下，这是原制造商在重型卡车和高性能车辆上的一种选择，轴锁是实际应用车辆发动机所能产生的动力的最佳方式。未配备轴锁的车轴称为开式差速轴。这种开式车轴可使一侧轮胎在剧烈加速下打滑，而另一侧则可以自由转动，就像拖车轮胎一样。

发表于 2020-09-21 04:47
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分类：文化艺术

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