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摇臂是内燃机中的气门机构部件，由于摇臂受凸轮轴凸轮的作用，它可以打开进气门或排气门。这使得燃料和空气在进气冲程时被吸入燃烧室，或者在排气冲程时排出废气。摇臂最早是在19世纪发明的，从那时起，它的功能几乎没有变化。但是，它已经有了改进，在操作效率和建筑材料方面。许多现代摇臂由冲压钢制成，尽管有些应用可以使用更重的材料。在许多内燃机中，手放在臀部，当活塞使曲轴旋转时，曲轴会产生旋转运动。这种旋转通过皮带或链条传递到凸轮轴上。反过来，凸轮轴上的凸轮用于通过摇臂推动气门打开。这可以通过凸轮轴凸轮和摇臂之间的直接接触来实现，也可以通过与挺杆驱动的推杆间接接触来实现。顶置凸轮发动机在凸轮轴上有凸轮，凸轮轴直接与每个摇臂接触，而顶置气门发动机利用挺杆和推杆。在顶置凸轮发动机中，凸轮轴可以位于头部，而顶置气门发动机的凸轮轴位于缸体中。这两种类型在美国都有，但法规导致了世界其他地方顶置气门应用的下降。纵观摇臂的历史，其功能经过研究和改进。这些改进使得臂既更有效又更耐磨。有些设计实际上可以在每个气门上使用两个摇臂，而另一些设计则使用"rundle"滚柱轴承来压下气门设计上的这些变化会导致摇臂看起来彼此不同，尽管每个摇臂仍然执行相同的基本功能。由于移动摇臂和压下气门需要能量，因此它们的重量是一个重要的考虑因素。如果摇臂过重，则可能需要过多的能量来移动。这可能会阻止发动机达到所需的转速。材料的强度也是一个考虑因素，因为弱材料可能会产生应力或磨损过快。许多汽车应用都使用冲压钢，因为这种材料可以在重量和耐久性之间取得平衡。一些应用，特别是柴油发动机，可能会使用更重的材料。这样的发动机可以在更高的扭矩和更低的转速下工作，从而可以使用铸铁或锻制碳钢等材料。

发表于 2020-09-21 02:50
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分类：文化艺术

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