什么是升压控制器(Boost Controller)？
增压控制器是一种在达到预定增压水平之前，通过机械或电子方式将进气歧管压力从涡轮增压器废气旁通阀中转移出去的装置。废气旁通阀利用歧管压力打开弹簧加载的安全阀并使涡轮增压器减速，从而保护发动机免受涡轮增压器过...
增压控制器是一种在达到预定增压水平之前，通过机械或电子方式将进气歧管压力从涡轮增压器废气旁通阀中转移出去的装置。废气旁通阀利用歧管压力打开弹簧加载的安全阀并使涡轮增压器减速，从而保护发动机免受涡轮增压器过度增压的影响坏。废气旁通阀的一个常见问题是，它们经常过早启动，从而对性能产生负面影响。增压控制器会将废气旁通阀控制压力从闸门执行器中转移，直到达到可接受的增压压力水平。增压控制器可能很简单，手动设置阀门或由电子发动机控制单元（ECU）运行的复杂模块。
涡轮增压器或超级增压器系统的设计目的是在特定的增压压力下提供最大的效益。增压控制器基本上抵消了在涡轮增压器还没有来得及制造之前废气旁通阀必须打开的趋势不幸的是，在某些废气旁通阀压力达到预定的压力值之前，涡轮增压阀的压力值达到了预定的压力值。在这种情况下，废气旁通阀的压力值达到了预定值增压控制器安装在废气旁通阀执行器压力管路中，由一个可调排气阀和一个排气口组成。排气阀经过调整，使管路中的一些压力能够逸出，从而释放废气旁通阀执行器上的压力。这使涡轮增压器能够建立并保持其增压压力，以废气旁通阀打开前的最佳液位。逸出的压力可能会排放到大气中或返回到进气歧管增压控制器中使用的阀门可以是简单的柱塞式、弹簧阀和球阀，也可以是复杂的电磁阀操作的变体。但是基本操作保持不变，每种类型都允许预先设定的歧管压力从废气旁通阀分流。只有在涡轮增压器产生工作压力后，废气旁通阀才会打开并绕过废气。该阀通常位于靠近废气旁通阀的发动机罩下。它也可以通过更复杂的电子增压控制器装置具有控制排气阀的电磁阀。反过来，电磁阀的调节由电子控制单元控制。这些电子增压控制器能够进行广泛的实时控制，并且更适合处理涡轮滞后这种增压控制器通常内置在涡轮增压器中，不能手动调节。
涡轮增压器或超级增压器系统的设计目的是在特定的增压压力下提供最大的效益。增压控制器基本上抵消了在涡轮增压器还没有来得及制造之前废气旁通阀必须打开的趋势不幸的是，在某些废气旁通阀压力达到预定的压力值之前，涡轮增压阀的压力值达到了预定的压力值。在这种情况下，废气旁通阀的压力值达到了预定值增压控制器安装在废气旁通阀执行器压力管路中，由一个可调排气阀和一个排气口组成。排气阀经过调整，使管路中的一些压力能够逸出，从而释放废气旁通阀执行器上的压力。这使涡轮增压器能够建立并保持其增压压力，以废气旁通阀打开前的最佳液位。逸出的压力可能会排放到大气中或返回到进气歧管增压控制器中使用的阀门可以是简单的柱塞式、弹簧阀和球阀，也可以是复杂的电磁阀操作的变体。但是基本操作保持不变，每种类型都允许预先设定的歧管压力从废气旁通阀分流。只有在涡轮增压器产生工作压力后，废气旁通阀才会打开并绕过废气。该阀通常位于靠近废气旁通阀的发动机罩下。它也可以通过更复杂的电子增压控制器装置具有控制排气阀的电磁阀。反过来，电磁阀的调节由电子控制单元控制。这些电子增压控制器能够进行广泛的实时控制，并且更适合处理涡轮滞后这种增压控制器通常内置在涡轮增压器中，不能手动调节。
- 发表于 2020-09-25 15:55
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