冲压式喷气发动机是飞机上使用的发动机。与大多数其他喷气式发动机相比,发动机的设计很简单。发动机的动力来源是当发动机达到高速时被迫进入发动机的压缩空气。因此,只有当飞机或设备达到一定速度时,它才起作用,而不是在...
冲压式喷气发动机是飞机上使用的发动机。与大多数其他喷气式发动机相比,发动机的设计很简单。发动机的动力来源是当发动机达到高速时被迫进入发动机的压缩空气。因此,只有当飞机或设备达到一定速度时,它才起作用,而不是在达到一定速度之前。

冲压发动机被军方用于导弹。1908年,雷内·洛林发现了冲压发动机并获得了专利。洛林试图制造一种亚音速的冲压发动机,但没有成功。制造出一个工作模型是不可能的,因为冲压发动机需要接近超音速及以上的速度才能有效地发挥作用,在他有生之年没有任何飞机能够到达或维持。1933年,洛林死后不久,法国工程师雷内·莱杜克(Rene Leduc)申请了一种冲压发动机模型的专利。他在1949年发明了Leduc 0.10。Leduc 0.10只使用冲压发动机推进,一旦达到必要的速度,就可以维持飞行。冲压发动机的设计非常简单,没有运动部件。推力是通过压缩通过燃烧的空气产生的燃烧室。空气变慢,用某种燃料点燃。这个过程产生的废气通过喷嘴以远大于空气最初进入时的速度喷射出去。涡轮喷气发动机通常用于现代喷气式飞机。它们使用旋转系统在飞机前部主动收集空气发动机并将其送入燃烧室。最初聚集的空气没有被适当压缩以促进燃烧,因此使用了一种称为压缩机的装置。这些发动机中的许多活动部件使它们变得更重,并增加了出现问题的可能性。由于缺少活动部件,冲压发动机的设计比涡轮喷气发动机的设计轻得多然而,与涡轮喷气发动机不同,冲压发动机不能从静止位置移动。它必须首先达到所需的速度才能开始必要的自然压缩过程,使其在低于亚音速水平的速度下失效。这限制了它的应用。冲压式喷气发动机在大约3或3马赫时达到最高效率在海平面上,声速乘以每小时2283英里(每小时3675公里)。冲压发动机的速度范围从0.5马赫到6马赫。1马赫之前的低压产生非常小的推力。一旦冲压发动机达到马赫5以上的速度,它就变得没有生产力。为了达到要求的速度,冲压发动机冲压发动机驱动的飞行器必须使用另一种动力来源。这可能是飞行器内置的另一种发动机,尽管增加了成本、尺寸和重量,或火箭推进。一旦达到足够的速度,冲压发动机将开始工作并为飞船提供动力。由于没有空气可压缩,冲压发动机将无法在地球大气层外工作。军用冲压喷气发动机用于导弹。一些飞机,像美国空军以前飞行的高速和高海拔的SR-71黑鸟,使用混合形式的冲压涡轮喷气发动机,这被认为是一种昂贵的做法。正在进行研究,以发现冲压喷气发动机技术的其他用途。