什么是冲压进气口(Ram-Air Intake)？
在高性能汽车中，冲压式进气系统是一种特殊的进气歧管系统，它将外界空气强制送入发动机。这种装置可以提高这些高性能车辆的马力，因为它比传统的歧管系统为发动机提供更多的可燃空气。 牵引车的设计目的是在短时间内产生...
在高性能汽车中，冲压式进气系统是一种特殊的进气歧管系统，它将外界空气强制送入发动机。这种装置可以提高这些高性能车辆的马力，因为它比传统的歧管系统为发动机提供更多的可燃空气。
牵引车的设计目的是在短时间内产生极高的速度距离。冲压式进气系统背后的物理原理非常简单。这种设计将较冷的外部空气吸入发动机发动机的燃烧室。随着汽车速度的提高，更多的空气被迫进入发动机罩的进气口区域，从而使发动机获得马力。当汽车减速时，空气流量减少，这会降低发动机的马力。
冲压进气系统会增加马力。冲压进气系统已经使用了几十年了。这些系统通常由车辆上的大型发动机罩勺来识别。当汽车向前行驶时，这个吸管捕捉空气流。这些空气被强制进入发动机的进气口，这有助于提高汽车的性能。许多汽车都有特殊的低地面冲压进气系统。这些系统安装在汽车前部，通过特殊的大软管将空气吸上来。这些软管与进气歧管相连，增压器的设计原理与冲压空气系统相同。增压器通过特殊的滑轮和电机将额外的空气送入进气歧管，从而提高汽车的马力。同样，冲压式进气系统利用来自车辆前进动力的自然吸气气流，将额外的空气强制送入发动机的歧管。大多数高性能摩托车和越野车也使用冲压式进气系统这些空气管道通常位于自行车的前部，就在把手下面。空气被强制进入自行车的进气系统，第一个冲压空气进气系统于20世纪60年代初在赛车比赛中引入。这很快成为美国制造的现代高性能汽车的标准配置。这些汽车巨头已经使用冲压空气进气系统来提高跑车的性能几十年来，大多数阻力赛车使用冲压空气系统和增压器的组合。这些赛车有巨大的引擎盖铲子，将空气压入发动机顶部的一个大型增压器中。这些阻力赛车的设计目的是在短距离内产生极高的速度。
牵引车的设计目的是在短时间内产生极高的速度距离。冲压式进气系统背后的物理原理非常简单。这种设计将较冷的外部空气吸入发动机发动机的燃烧室。随着汽车速度的提高，更多的空气被迫进入发动机罩的进气口区域，从而使发动机获得马力。当汽车减速时，空气流量减少，这会降低发动机的马力。冲压进气系统会增加马力。冲压进气系统已经使用了几十年了。这些系统通常由车辆上的大型发动机罩勺来识别。当汽车向前行驶时，这个吸管捕捉空气流。这些空气被强制进入发动机的进气口，这有助于提高汽车的性能。许多汽车都有特殊的低地面冲压进气系统。这些系统安装在汽车前部，通过特殊的大软管将空气吸上来。这些软管与进气歧管相连，增压器的设计原理与冲压空气系统相同。增压器通过特殊的滑轮和电机将额外的空气送入进气歧管，从而提高汽车的马力。同样，冲压式进气系统利用来自车辆前进动力的自然吸气气流，将额外的空气强制送入发动机的歧管。大多数高性能摩托车和越野车也使用冲压式进气系统这些空气管道通常位于自行车的前部，就在把手下面。空气被强制进入自行车的进气系统，第一个冲压空气进气系统于20世纪60年代初在赛车比赛中引入。这很快成为美国制造的现代高性能汽车的标准配置。这些汽车巨头已经使用冲压空气进气系统来提高跑车的性能几十年来，大多数阻力赛车使用冲压空气系统和增压器的组合。这些赛车有巨大的引擎盖铲子，将空气压入发动机顶部的一个大型增压器中。这些阻力赛车的设计目的是在短距离内产生极高的速度。
- 发表于 2020-09-25 19:15
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