什么是CNG转换套件(CNG Conversion Kit)？
一个CNG转换套件改变了一辆使用传统汽油或柴油内燃机的车辆，使其使用压缩天然气，这是一种比传统汽油和柴油更便宜、更环保的替代品。车辆可以改装为手动运行；仅限于CNG（ 专用CNG车辆 ）；或者，他们可以自动在CNG和汽油或柴油之...
一个CNG转换套件改变了一辆使用传统汽油或柴油内燃机的车辆，使其使用压缩天然气，这是一种比传统汽油和柴油更便宜、更环保的替代品。车辆可以改装为手动运行；仅限于CNG（专用CNG车辆）；或者，他们可以自动在CNG和汽油或柴油之间来回切换（两用燃料车）。两用燃料汽车包括两个独立的油箱，一个用于汽油或柴油，另一个用于CNG，其发动机可同时使用这两种燃料中的任何一种。
一个人在加满汽油一个CNG转换套件将一辆汽油驱动的汽车转换成压缩天然气。CNG转换套件几乎适用于在美国销售的任何现有汽车。CNG转换套件可在网上和零售商店买到。虽然据称转换过程很复杂，机械技术娴熟的消费者可以选择自行安装，其他人则选择由专业人士安装。然而，许多CNG转换套件未经美国环境保护署（EPA）或加州空气资源委员会（CARB）认证。此外，在美国和加州，EPA和CARB要求仅购买经EPA或CARB认证的CNG转换系统。他们还要求CNG转换套件必须由经过适当培训的安装人员安装，即合格的系统改型器（QSR）。CNG转换套件包括钢、铝、塑料或复合CNG储气筒；将储气罐中的储存压力转换为计量压力的压力调节器；计量燃料的气体喷射器或气体混合器；气瓶和阀门；以及必要的电子系统、电线、高压管、配件、开关设备和附件根据销售CNG的公司，基本的CNG转换套件可能包括也可能不包括存储气缸或其他功能。CNG转换所节省的成本可以涵盖CNG转换套件本身、安装过程，以及客户想要的任何配件。一个重要的变量是所需的燃油容量，因为CNG储气筒的成本很高。然而，这一费用通常通过节省燃油来弥补，尽管这可能不适用于寿命不长的旧车。此外，所得税抵免授予在汽车上安装认证改装系统的客户，这可能使CNG转换套件成为更具吸引力的选择。只有经过EPA或CARB批准的CNG转换套件才允许安装在1994年以来制造的车辆上，1994年EPA开始解决燃料转换系统的问题。作为对于1994年以前制造的车辆，车主或安装者不得以可能降低车辆排放性能的方式对其进行改装。美国环保局认为，安装未经认证的CNG转换套件是违反联邦规定的，特别是"篡改联邦批准的排放控制系统，"将被处以每天5000美元（USD）以上的罚款。
一个人在加满汽油一个CNG转换套件将一辆汽油驱动的汽车转换成压缩天然气。CNG转换套件几乎适用于在美国销售的任何现有汽车。CNG转换套件可在网上和零售商店买到。虽然据称转换过程很复杂，机械技术娴熟的消费者可以选择自行安装，其他人则选择由专业人士安装。然而，许多CNG转换套件未经美国环境保护署（EPA）或加州空气资源委员会（CARB）认证。此外，在美国和加州，EPA和CARB要求仅购买经EPA或CARB认证的CNG转换系统。他们还要求CNG转换套件必须由经过适当培训的安装人员安装，即合格的系统改型器（QSR）。CNG转换套件包括钢、铝、塑料或复合CNG储气筒；将储气罐中的储存压力转换为计量压力的压力调节器；计量燃料的气体喷射器或气体混合器；气瓶和阀门；以及必要的电子系统、电线、高压管、配件、开关设备和附件根据销售CNG的公司，基本的CNG转换套件可能包括也可能不包括存储气缸或其他功能。CNG转换所节省的成本可以涵盖CNG转换套件本身、安装过程，以及客户想要的任何配件。一个重要的变量是所需的燃油容量，因为CNG储气筒的成本很高。然而，这一费用通常通过节省燃油来弥补，尽管这可能不适用于寿命不长的旧车。此外，所得税抵免授予在汽车上安装认证改装系统的客户，这可能使CNG转换套件成为更具吸引力的选择。只有经过EPA或CARB批准的CNG转换套件才允许安装在1994年以来制造的车辆上，1994年EPA开始解决燃料转换系统的问题。作为对于1994年以前制造的车辆，车主或安装者不得以可能降低车辆排放性能的方式对其进行改装。美国环保局认为，安装未经认证的CNG转换套件是违反联邦规定的，特别是"篡改联邦批准的排放控制系统，"将被处以每天5000美元（USD）以上的罚款。
- 发表于 2020-09-25 20:52
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