夏伊火车头是当时蒸汽火车技术的首屈一指的例子。由俄亥俄州一位富有创新精神的店主开发,夏伊火车头很快就成为蒸汽动力的顶峰,同时也是操作最广泛的火车头之一。现在还不到200辆夏伊火车头存在,但许多都被小心地保存在...
夏伊火车头是当时蒸汽火车技术的首屈一指的例子。由俄亥俄州一位富有创新精神的店主开发,夏伊火车头很快就成为蒸汽动力的顶峰,同时也是操作最广泛的火车头之一。现在还不到200辆夏伊火车头存在,但许多都被小心地保存在博物馆里,以纪念这辆非凡而历史悠久的火车。
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一个双手叉腰的男人,在美国内战中曾在谢尔曼将军手下服役,但相对来说毫发无损地回到家里,嫁给了一位多年的情人,开了一家锯木厂。搬到密歇根后,谢伊开始寻找更好的方法将原木运到他的锯木厂。在开发出原木在他的锯木厂使用后,谢伊与附近的利马机械厂合作制造消费型机车。谢伊机车是齿轮蒸汽火车,这意味着车轮产生的牵引力相等,对轨道的破坏也较小。该系统还允许火车行驶在轨道上操纵陡坡和急弯道,相对容易且脱轨风险较低。这被认为是对现有列车的重大改进,显著降低了与伐木相关的运输成本。Ephrain Shay于1881年为其机车申请了专利,1901年,在对设计进行了重大改进后,他又获得了第二项专利。许多其他有助于为机车提供动力的发明也被他的工人和工程师授予了专利。夏伊机车的第一个版本被称为"a"级,只有一个双缸驱动。与利马机械厂合作后,以下型号均为三缸,重量在10-150吨(9-136公吨)之间,具体取决于系列。B级机车有两辆卡车,C级有三辆,而强大的D级Shay机车有四辆近3000辆夏伊官方机车被制造出来,尽管在专利到期后,类似的设计仍在继续生产,但在技术上不能归为沙伊士。沙伊士主要分布在美国各地,一些夏伊也到达了其他国家。在过去几年的主要蒸汽运输中,夏伊的独特设计成为其中之一现存最著名的火车头。今天,目前只有大约160辆夏伊火车头仍然存在。西弗吉尼亚州卡斯风景铁路州立公园有史以来最后一个也是最大的仍然在运营。其他的工作例子包括一个B级机车在咆哮营地被称为Dixiana和加州的Big Trees窄轨铁路。一些已经不再运行的模型仍然存在在各种交通博物馆展出,包括安大略省南部加拿大科学技术博物馆、洛杉矶旅游城博物馆和科罗拉多铁路博物馆。