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船尾帆是一种远古时代的船帆结构，至今仍在各种船型上使用，船坞悬挂在船坞上的前后帆。船坞大约在桅杆的中点处横穿桅杆，其前端几乎与船体水平面齐平，船尾在桅杆顶部上方。这种布置使船坞和船帆与桅杆成大约45°的角度，前后位置相等它可能有一个或多个桅杆，还可以包括额外的帆，如三角帆或前帆。一个女人摆出了最新钻井平台的确切起源尚不清楚；一些历史学家认为，它早在公元前一世纪就开始使用。它被广泛用于地中海的罗马帝国的船只上，是索具之一发现时代的标准。作为传统方形索具的一个进化分支，大帆在地中海到印度洋的水手中广受欢迎，在那里它仍然是独桅帆船和小型渔船的首选装备。大帆是一种前后设计，意味着它是沿龙骨线定向的，或者船的长度。帆是三角形的，由一根长的桅杆或帆桁沿其上缘支撑。船坞在其中点区域用鹦鹉螺线固定在桅杆上。船舷的方向是使其前端用一根锚绳固定在船头，这样它的另一端明显地向上倾斜通常高于桅杆。帆的下边缘可能有一个称为吊杆的附加桅杆，但通常不受支撑。其后角由一条称为调整帆的薄板的绳索固定在船舶上。船坞始终保持在桅杆的一侧，这使钻机处于不利地位在一定条件下的"坏航向"帆位当风把帆顶在桅杆上，从而对其承载能力产生负面影响时，就会出现航向不良的现象，帆从桅杆上冲下，充分发挥潜能。后帆的布置简单，需要一小部分船员，可以快速升降，因此，它是定期在桥下航行的船舶的理想选择。这些帆可能适用于单桅或多桅船，并经常与吊臂和前帆一起使用。

发表于 2020-09-21 08:02
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分类：文化艺术

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