什么是真空刹车(Vacuum Brake)？

真空制动系统在铁路列车上一直是通用的标准制动系统，直到它被今天使用的更高效、更安全的压缩空气系统所取代。真空制动系统的功能是在贯穿列车的一系列软管中产生真空。这些软管连接到每节车厢的活塞装置上，当由真空驱...

真空制动系统在铁路列车上一直是通用的标准制动系统，直到它被今天使用的更高效、更安全的压缩空气系统所取代。真空制动系统的功能是在贯穿列车的一系列软管中产生真空。这些软管连接到每节车厢的活塞装置上，当由真空驱动时，关闭车轮上的制动卡钳。在旧的蒸汽火车上，真空由机车上的喷射器提供，而较新的系统使用电动真空泵。虽然压缩空气系统现在是大多数新列车的标准，仍然有铁路运营商使用带有压缩空气/真空联合制动系统的机车车辆。女性的姿势虽然通常有效，但简单的真空制动系统有一个严重的，有时是致命的缺陷，即软管的任何断裂都会导致整个系统无法工作。这一致命的"致命弱点"导致了几个涉及失控列车和最终安装更安全的自动真空制动系统的严重事故。如果真空供应中断，自动真空系统会锁定所有列车的制动器。虽然安全，但系统初始化速度仍然很慢，特别是在长列车的情况下。这些性能这些问题慢慢地导致了压缩空气制动系统的广泛安装，这种系统的启动和释放速度更快，而且通常更安全。真空制动系统的核心是一根贯穿列车长度的中央真空管路或管道。该管路通常是车厢上的钢管，与车厢之间的软管相连独立车厢。最后一节车厢的真空管路末端插入了一个盲板配件，以关闭电路。在蒸汽机车上，喷射器为制动器提供真空，并由司机室中的一系列操纵杆进行调节这些喷射器是简单的蒸汽操作的文丘里管装置，可吸入足够的负压来驱动真空制动系统。当需要制动力时，列车驾驶员启动喷射器，将空气从中心线抽出，从而在系统中产生真空。制动活塞总成安装在每节车厢的下侧，并与中央真空管路相连。当受到系统中的负压移动时，该活塞会启动一系列连杆，将制动蹄向上拉，使其紧靠车架车轮。当制动器松开时，真空度降低，空气流回活塞缸，使其向后移动，然后重新打开制动卡钳以释放车轮。

发表于 2020-09-21 08:24
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分类：文化艺术

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