什么是交通圈(Traffic Circle)？

交通网格系统的一个缺点是它所创建的交叉口的数量。驾驶员可能会在任何一个交叉口遇到双向停车、四向停车或红绿灯。一种旨在使大量交通流通过热门交叉口的解决方案称为交通圈，或者是英国和欧洲的环形交叉路口。环形交...

交通网格系统的一个缺点是它所创建的交叉口的数量。驾驶员可能会在任何一个交叉口遇到双向停车、四向停车或红绿灯。一种旨在使大量交通流通过热门交叉口的解决方案称为交通圈，或者是英国和欧洲的环形交叉路口。环形交叉路口让司机可以在一个大的环岛周围融入恒定的车流中。交通圈周围的路标引导司机驶向外部出口车道。至少背着背包的人，这就是交通圈的设计原理。交通圈的概念始于19世纪70年代的英国，它是一种让马和马车在拥挤的交叉路口行驶的方法。司机应该进入环形交叉口或环形交叉口，然后立即驶向最内侧的车道车辆清空后，驾驶员会迅速驶入最外侧的车道并驶入适当的街道上。实际上，这往往是导致大量碰撞的催化剂。在交通最繁忙的时期，一些司机发现自己被困在最里面的交通圈中，无法融入车流中。例如尽管交通圈可能存在问题，但美国的几个城市最终将其作为一种合理的替代方案，以取代容易堵塞的交通网络。新英格兰地区的一些小城市在中心岛设有一个交通圈，而不是一个城市广场，在中心岛有一个县法院或社区公园华盛顿特区也有以英国环形交叉口为灵感的交通圈。驾车穿过现代交通圈可能是一个挑战，但对原始设计的改进使之更容易实现当接近环形交叉口时，驾驶员应知道其所需出口的街道名称和官方道路编号。环形交叉口上的出口标志可能会或可能不会提及当地街道名称。当驾驶员接近环形交叉口时，通常有一条带让行标志的合流车道。环形交叉口通常朝一个方向逆时针移动，因此驾驶员应向左转，寻找离开的驾驶员或车流中的空隙。一旦进入交通圈，为了避免迎面而来和驶离的车辆，驾驶员应尽可能地驶向最内侧的圆圈。当驾驶员的出口在圆圈的另一侧时，这条规则最为重要。如果驾驶员只需要从下一个立即出口驶出，然后他或她可以在最外面的环形车道上行驶并迅速离开。当司机接近他或她的出口时，他或她应该合并到最外面的车道，并发出信号，让在迎面而来的合并车道上的司机知道它是安全的，如果一个司机完全错过了出口，他或她必须重新加入交通再次绕圈子流动和开车。在一个交通圈的中间停车不是一个好主意，而且可能会有司机从圆圈最里面的停车位驶出。还有一个叫交通圈的交通管制员，但它并不像环形交叉口那样运作。这种交通圈通常被放置在受超速驾驶者和无计划的直达交通困扰的社区。为了阻止这两种做法，在居民区交叉口的中心设置了一个大的环形混凝土岛。交通仍然可以绕着这个障碍物行驶，但是只有在减速的情况下，每天通过这些交通圈的想法也会成为司机的一种威慑，因为他们把居民区街道作为主要通勤路线的切入口或替代路线。

发表于 2020-09-21 08:10
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分类：文化艺术

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