福特Edsel是一款在20世纪50年代末推出的汽车,当时大张旗鼓,后来在市场上大失所望。尽管该产品成功上市,但在现代语言中,该车的名称已成为失败的代名词。Edsel生产于1957-60年,如今,修复版的古董在拍卖市场上可以卖到很高的...
福特Edsel是一款在20世纪50年代末推出的汽车,当时大张旗鼓,后来在市场上大失所望。尽管该产品成功上市,但在现代语言中,该车的名称已成为失败的代名词。Edsel生产于1957-60年,如今,修复版的古董在拍卖市场上可以卖到很高的价格。
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上世纪50年代,福特汽车公司决定在其产品线内进行市场转移。它将林肯大陆(Lincoln Continental)提升到市场的最高位置,与凯迪拉克(Cadillac)竞争,这留下了一个需要填补的市场漏洞。多年来,数百万美元投入到研发这一新系列汽车的研究中,这一系列汽车被昵称为"电动汽车"或"实验车"。这条新的实验车系列被命名为埃德塞尔,以纪念亨利·福特的儿子。尽管媒体大肆宣传,包括一个名为"埃德塞尔秀"的电视特辑,"这款新车于1957年9月4日上市,让人大失所望。据报道,消费者期望从现有的福特、林肯或水星(Mercury)车身风格中进行彻底的设计改变,但事实上,同款车也推出了一款类似的车型,其中包括驾驶员的人体工程学控制系统、自动调节刹车系统,"滚动圆顶"速度表和方向盘上的变速器被称为按钮式Teletouch。尽管有这些创新,历史学家认为,汽车的车身风格决定了它的命运,因为它没有与其他汽车有足够的区别。然而,Edsel的创新在今天的现代汽车中仍然存在在现代营销课程中,Edsel仍然被用作一个例子,这些课程希望教会人们如何不推出产品。广告专家们称赞Edsel失败了,因为它的推广未能向正确的受众传达正确的信息由于各种原因,消费者对该产品的反应不好,部分原因是市场营销不佳。在三个车型年中,爱德塞尔汽车售出约8.4万辆,这个数字是该公司报告的盈亏平衡点的一半。这对福特汽车公司来说是一个惨痛的失败,该公司在1959年宣布停产,尽管生产一直持续到1960年。虽然当时的爱德塞尔是一个严重的失败,但今天任何人都会为拥有一辆而自豪。这是因为这些年来,汽车的价值成倍增长。今天,Edsel的经典车型在拍卖行以高达20万美元的价格售出。