底盘是汽车悬挂装置的一部分。自20世纪70年代以来制造的大多数车辆都采用一体式车身结构。在这种设计中,底盘与车身并不分离,就像在使用独立车架的车辆中一样。对于一体式车身车辆,底盘与设计在车身内的强化金属板安装点...
底盘是汽车悬挂装置的一部分。自20世纪70年代以来制造的大多数车辆都采用一体式车身结构。在这种设计中,底盘与车身并不分离,就像在使用独立车架的车辆中一样。对于一体式车身车辆,底盘与设计在车身内的强化金属板安装点相连。有些车辆,如皮卡车和重型车辆,继续使用单独的车架和底盘,因为这些类型的车辆直接安装在车架上。
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大多数情况下,手放在臀部,汽车的底盘可以被识别为当汽车被弹跳时,除了车身以外的任何运动部件。弹簧、支柱和a形架都是车辆的底盘部件。其他著名的底盘部件是控制臂、横摆杆和车轴总成。不太为人知的底盘部件如拉杆、拉杆和钢球接头对车辆的操作非常重要。当车辆进行维修时,这些鲜为人知的部件通常被忽略。大多数悬架件使用润滑脂加油嘴,使零件能够得到维修和润滑。润滑脂枪中的几个泵将适当润滑悬架部件并使其保持在峰值状态操作顺序。对大多数车辆进行悬架维护的适当时间是在指定的换油周期。一些新制造的悬架部件没有润滑脂加油嘴。这些部件是独立的,在零件发生故障时需要更换,因为无法进行预防性维护无润滑脂加注口。更换悬架部件时,车主应选择使用可用的最高性能部件。许多车辆提供不同的选项级别或性能包高性能组件在大多数系统部件上使用了更好的悬挂件。通过用高性能部件替换标准组件部件,车辆的行驶和操控性将得到极大的改善。在升级任何悬挂部件时,通常需要更换多个部件。部件如横摆杆如果购买高性能悬架组件,衬套的硬度要大得多;但是,它们也被设计成适合更大直径的摇摆杆。在这种情况下,升级到更硬的摆臂衬套还需要升级摆臂和摆臂支架以及安装螺栓。然而,结果是在通过急转弯时,更好地操控车辆底盘。