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推杆是内燃机的一部分，它位于气门挺杆的顶部，向上进入摇臂。当挺杆沿着凸轮凸角运动时，推杆驱动摇臂并移动气门，打开和关闭气门，使燃油和空气进出燃烧室。这个杆是空心的，同时，还可引导机油从举升器中向上流出摇臂。这些机油冷却气门弹簧并润滑摇臂。在某些车辆上，手放在臀部的妇女，推杆在气门导管的约束下工作。在这些应用中，推杆必须经过硬化处理，以承受摩擦导板的接触。如果不硬化，它将被磨薄并弯曲。通过硬化杆，它可以承受摩擦而不会产生不良影响或损坏。推杆的另一个重要功能是将摇臂垂直居中于阀尖上方。如果杆太硬的话短或长，摇臂不会位于气门尖端的中心。这会损坏气门嘴和摇臂，并会影响发动机的性能。许多发动机制造商使用一种称为杆长检查器的可调推杆来测量特定应用所需的推杆的正确尺寸高性能杆是由一块钢制成的，一些原材料或低性能的杆是由几个零件组成的。这些杆使用类似小球的推入式杆端，在提升器杯和摇臂杯中运动。在性能应用中，这种类型的连杆会分离并对发动机造成严重损坏。这些连杆通常是薄壁设计，在赛车气门弹簧的负载下会发生故障和弯曲，这种弹簧的阻力通常比普通气门弹簧的阻力大得多。早期发动机中的推杆通常由实心钢片制成活塞杆通常在气缸盖上方的开口处工作，不用于将机油输送到发动机的顶端。这使得活塞杆可以由一块坚固的钢片制成，为了摇臂-连杆接口的平稳运行，通常使用轴承代替机油。很快人们注意到，随着发动机转速和转速的增加，需要机油来冷却气门弹簧，防止气门弹簧断裂。

发表于 2020-09-21 02:34
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分类：文化艺术

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