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歧管压力，也称为歧管真空度，是指进气歧管内部的压力低于外部的环境气压。在汽车应用中，进气歧管是一个部件，它通过气密密封件固定在发动机的进气口上，允许严格控制空气进入燃烧室。当内燃机进气冲程时，进气门打开，这种气密的密封和关闭或部分关闭的节气门会在歧管中产生真空。手放在臀部的妇女这种歧管真空有助于内燃机的正常运行。例如，通过使用空气质量流量（MAF）来实现最佳燃油效率的一种方法传感器或类似装置，用于密切监测节气门允许进入歧管的空气量。歧管绝对压力（MAP）传感器也可用于监测歧管内的实际压力。这使得当每个气缸的进气阀打开时，可以跟踪引入的空气量，因此，相应地调整燃油混合比。发动机中的歧管压力可用于确定许多事情，从最佳驾驶习惯到部件磨损甚至不正确的正时。歧管压力通常是用真空表测量的，真空表连接在歧管的一个端口上，以便直接测量压力。这些压力表的刻度单位是英寸汞柱（Hg）或毫米汞柱（mmHG）。海平面上的大气压力约为30汞柱（760毫米汞柱），而大多数正常工作的发动机的歧管压力将在15至22汞柱（381至559毫米汞柱）之间运行。高于或低于最佳范围的真空读数可以指示一个数字问题例如，阀座不好或烧坏的阀门，会在真空中表现出来，真空度会定期下降几英寸或毫米。另一方面，真空度永久性降低，则可能表明真空泄漏或气门正时延迟。在正常光谱低端测得的真空压力仅能指示点火正时延迟，即在许多情况下，只需旋转分配器就可以纠正。歧管压力除了是内燃机工作方式中的一个重要组成部分和许多常见问题的良好指示器外，还被用作辅助电源。通过利用歧管真空为各种装置提供动力，它可以减轻电气系统的一些负荷。许多汽车制造商使用，或在过去的某个时候使用真空压力来驱动各种各样的系统，如气候控制、巡航控制执行器、挡风玻璃雨刮器电机和挡风玻璃清洗液泵。

发表于 2020-09-21 02:36
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分类：文化艺术

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