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可变螺距螺旋桨允许飞行员在飞行时根据任何情况调整螺旋桨的位置和发动机转速，保持最有效的发动机推力。可变螺距螺旋桨的基本设计用于不同的目的。恒速螺旋桨允许飞行员选择所需的每分钟转数（RPM）。转速由角度或螺距维持，在飞行中螺旋桨叶片的一种。当双引擎飞机的发动机发生故障时，全顺桨螺旋桨允许一个螺旋桨达到非常高的螺距。手放在臀部的女人大多数螺旋桨飞机都使用变螺距螺旋桨。飞行员可以在地面上"羽毛"螺旋桨，以便做好准备起飞时不产生推力。一旦进入空中，随着飞行员功率的增加，桨叶的角度会调整到转速设定值。在巡航高度，螺旋桨的螺距可以在保持所需转速的同时减小。这两种特性都可以提高飞机的性能和效率。可控螺旋桨也可以在海上航行以节省燃料。变螺距螺旋桨提高了船舶的机动性，无论是前进还是后退。不同于固定螺距螺旋桨，桨叶的位置可以根据船上负载的重量进行调整。变螺距螺旋桨的第一个想法出现在莱特之前的法国兄弟们曾在1903年试飞。几位飞机设计师认识到螺旋桨的优点是可以改变发动机推力而不改变螺旋桨本身的速度。早期的变螺距螺旋桨系统改善了飞机的性能，但这种好处并不足以引起人们对这项发明的广泛兴趣，直到1910年，飞艇上才使用了第一种变螺距螺旋桨，以实现速度的快速下降和运动的逆转虽然这种设计适用于船舶，但人们认为这项技术对飞机来说不够安全。当时，由于飞机的飞行速度相对较低，所以固定螺旋桨可以充分发挥作用。随着飞机设计的改进，提高了飞行速度和高度，对变螺距螺旋桨的需求不断增长。第二次世界大战加速了需求。一些国家的工程师开始完善用于军用和商用飞机的螺旋桨设计。在20世纪30年代初，在第一架波音247商用客机上安装了可变螺距螺旋桨。对飞机起飞、巡航和爬升速度的改进令人印象深刻，以至于国际上在飞机上增加了可变螺距螺旋桨。螺旋桨的角度通过液压改变，以保持飞行中所需的转速。

发表于 2020-09-21 04:20
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分类：文化艺术

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