压缩机旁通阀有时也称为压缩机泄压阀,它是一种利用真空作用释放进气系统压力的机械装置,适用于许多涡轮增压和增压汽车发动机,旁通阀也存在于各种飞机的发动机和一些火车发动机的设计中。20世纪初开发的压缩机旁通阀的效...
压缩机旁通阀有时也称为压缩机泄压阀,它是一种利用真空作用释放进气系统压力的机械装置,适用于许多涡轮增压和增压汽车发动机,旁通阀也存在于各种飞机的发动机和一些火车发动机的设计中。20世纪初开发的压缩机旁通阀的效率和使用多年来一直在不断改进。
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设计成一个真空驱动阀压缩机旁通阀有助于将涡轮或增压式发动机内产生的压力引回到进气系统的非增压端。同时,该压力不会重新引入到质量空气流量传感器中,因此该阀的作用不会抑制空气在产生动力和运动时的总体效率然而,旁通阀确实可以使进气系统避免产生可能导致压力峰值的压缩机喘振,从而削弱整个进气过程。压缩机旁通阀的主要功能是在节气门关闭时,允许压力在操作段中逸出如果没有阀门的存在,使压力改变路线,压缩空气就会直接撞到板上,积聚起来,最终被推回涡轮。这种强大的压缩空气波不仅会对涡轮本身造成额外的磨损,但同时也会使涡轮完全停止运转,最早的压缩机旁通阀设计之一被纳入AEM中,AEM是法国开发的电动汽车的设计,于1924年发布从那时起,压缩机旁通阀不断得到加强,使阀门的基本功能能够轻松适应更大、更强大的发动机。