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氧传感器是汽车排放系统的一个必要组成部分。所有新车和许多老款汽车都有电子燃油喷射系统，在这个系统中，计算机控制输送到发动机的燃油量。计算机与整个系统中的传感器进行通信，以确定向发动机输送多少燃油，以及频率。工人通常位于排气歧管中，氧传感器的一端检测排气流中未燃烧的可燃物的水平，另一端连接到线路，将信息传递给计算机。然后计算机使用传感器读数来确保发动机获得正确的燃油量。燃油过多或过少都会改变传感器的读数，这将促使计算机重新调整输送到发动机的燃油量。氧传感器会定期发生故障。当传感器发生故障时，有关发动机性能的重要反馈将丢失。因此，运行电子燃油喷射系统的计算机将不知道要向发动机输送多少燃油。有时，此传感器会有一个里程额定值，它指示预计能持续多长时间。有几种方法可以找到这些信息。车主手册或车间手册应说明预期的使用寿命如果没有这些书，经销商可以查询特定汽车的氧传感器的预期寿命。许多售后汽车配件商店都有相同的信息。一般来说，氧传感器的续航里程取决于它是什么时候制造的。在旧车中，未加热的传感器应能使用大约30，000至50000英里（约48280至80467公里）。第一代加热型传感器预计可使用60000英里（96561公里）或更长时间对于装有第二代加热式传感器的新车，其行驶里程可能达到100000英里（160934公里）。一旦驾驶员知道了车内氧传感器的额定里程数，最好记录下何时进行了维护；如果用户知道传感器最后一次更换的时间，他或她会知道何时应该再次更换传感器。定期更换传感器有助于保持汽车的油耗，防止其他相关的汽车故障，并有助于防止排放测试失败。

发表于 2020-09-21 04:24
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分类：文化艺术

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