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Unimog®是第二次世界大战后不久首次在德国推出的四轮驱动车辆系列。这些车辆仍然存在于农业和其他民用环境中，一些军队也使用它们。在Unimog®系列中有几个不同的车辆平台，它们都有一些共同的特点。四轮驱动，坚固的结构，高离地间隙是多年来定义这些车辆的一些特征。这些相同的特性帮助生产线中的许多车辆在各种不同的应用和地形中发挥作用。手放在臀部的女士第一台Unimog®原型车于1946年制造"通用汽车蒙古包"一词被创造出来，然后被缩短以创造官方名称。这些最初的原型是指一种新型拖拉机，有四个相同尺寸的车轮，如汽车或卡车，封闭式驾驶室，高离地间隙。进入第一个通用汽车蒙古包的大多数设计选择都是实用的它的目的是让车辆在恶劣的环境中工作。附件的设计使车辆能够牵引负载，动力输出（PTO）系统被发明来操作各种农具。在20世纪50年代早期，第一辆商用的Unimog®卡车发布。一条在20世纪50年代初首次提供的流行路线最终仍在生产中使用了大约30年。尽管这些车辆在农业环境中仍然很受欢迎，无处不在的四轮驱动和高离地间隙也使得它们在其他民用和军事行动中也很有用。由于这些车辆可以穿越崎岖的地形，它们被用来灭火、运输设备和清除积雪。一些在恶劣条件下举行的赛车比赛也使用Unimog®卡车Unimog®车辆的两个主要特点是出色的离地间隙和全轮驱动。这些车辆的离地间隙往往比其他类似尺寸的卡车更高，这是通过门式齿轮装置实现的。大多数车辆的驱动轴位于轮胎中心，因此离地间隙不能大于轮胎的半径，从技术上讲，由于车轴本身的尺寸，以及差速器、分动器和其他部件的尺寸，离地间隙比轮胎半径小。门式齿轮是一种使车轴位于车轮顶部而不是中心的装置，这会大大增加离地间隙。

发表于 2020-09-21 04:29
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分类：文化艺术

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