有哪些不同类型的制动器(Some Different Types of Brakes)？

制动器的主要类型有盘式制动器、鼓式制动器、空气制动器和真空制动器。制动器是用来减慢或停止移动车辆的装置，或在车辆停止后，防止其再次移动。大多数车辆都有车轮制动器，包括汽车、自行车、摩托车，还有一些飞机。车轮制...

制动器的主要类型有盘式制动器、鼓式制动器、空气制动器和真空制动器。制动器是用来减慢或停止移动车辆的装置，或在车辆停止后，防止其再次移动。大多数车辆都有车轮制动器，包括汽车、自行车、摩托车，还有一些飞机。车轮制动器通常是摩擦装置，利用热量损失的阻力和能量来减慢车辆的速度。这通常是通过将刹车片直接压在车轮上或是压在附在车轮上的一个旋转的刹车片上来实现的。在再生制动中，车辆保持着这种损失的能量大多数飞机都有空气制动器，以便在飞行中减速。真空制动器最初是为火车而设计的。这种刹车是通过在一个叫做制动缸的隔间中产生气压变化来工作的。气缸内有一个活塞，这是一种利用进气的力来移动制动杆的机构。制动杆连接在制动蹄上。当踩下制动踏板时，空气进入气缸，从而使活塞将该力传递到制动杆上。制动杆移动，然后，制动蹄压在车轮的一侧，产生摩擦。

大多数汽车制动器都可以通过使用简单的汽车千斤顶轻松更换。另一种制动器是路易斯·雷诺于1902年发明的鼓式制动器。这些制动器的工作原理与真空制动器相似，只是，它不使用气压差，而是使用油压。活塞杆移动，使制动蹄挤压并在附在车轮上的旋转鼓上产生摩擦。通过停止或减慢制动鼓，它也可以使车轮停止或减速鼓式制动器经常需要更换，因此，在许多车辆上被盘式制动器所取代。

一种空气制动器。盘式制动器是弗雷德里克·威廉·兰切斯特于1902年为汽车发明的。通过将转子或制动盘压到车轮和/或轴上，从而产生摩擦。盘式制动器是圆形的，扁平金属片，通常由铸铁制成，固定在车轮上。制动时，制动盘被制动片挤压在车轮两侧。盘式制动器比鼓式制动器使用时间更长，在潮湿时更有效。这类制动器通常用于摩托车、汽车，和自行车。

大多数车辆每个车轮都有两个制动片。术语"空气制动器"指两种不同类型的制动器。应用于道路车辆的空气制动器通常用于卡车和火车。它使用盘式制动器或鼓式制动器，但使用压缩空气而不是压缩液体来产生理想摩擦。空气制动器也指在飞行中使飞机减速的机制。副翼是这种刹车的一个例子，副翼是一种从飞机上向外移动以产生更多风阻的表面。