什么是同步啮合(Synchromesh)？

同步啮合是变速器的一个功能。同步啮合的本质是使预期变速的速度与当前选定的档位的速度相匹配。通过匹配两个档位的速度，换档将是平稳的，没有任何磨擦或噪音。在同步变速器出现之前，换档是非常棘手的，许多人根本就不能驾...

同步啮合是变速器的一个功能。同步啮合的本质是使预期变速的速度与当前选定的档位的速度相匹配。通过匹配两个档位的速度，换档将是平稳的，没有任何磨擦或噪音。在同步变速器出现之前，换档是非常棘手的，许多人根本就不能驾驶斗杆式变速器。同步变速器中的齿轮总是在运动，并由"卡箍"激活或锁定在轴上，汽车在行驶中可以很容易地换档。在这种变速器中，当车辆行驶时，齿轮总是在运动。为了换档，同步变速器使用连杆机构在一个档位和另一个档位之间来回滑动"卡箍"装置。当齿圈与齿轮啮合时，它将该档位锁定在传动轴上，然后车辆处于所选档位。当卡箍离开一个档位时，挂在档位上的一个特殊锥面会与下一个档位接触，使其升档或降到第一档位。这样，齿圈可以轻松滑入下一个档位，因此，齿轮和轴啮合在一起。

在大多数汽车和卡车中，变速系统有固定数量的齿轮，可以在各种速度下使用。在早期的非同步变速器中，所有的齿轮都是分开的，最著名的是滑动啮合变速器。为了在非同步变速器中换档，变速杆实际上从驱动轴上拔出一个齿轮，并将另一个齿轮滑入或换到轴上。这就是"换档齿轮"一词的由来这个过程充其量很困难，由于要求发动机的速度与所需档位的速度相匹配，并且操作员在换档时使用的油门踏板与换档杆的作用相同。对于配备有同步变速器的车辆，不需要双离合器。双离合器的作用是为了使所选档位的速度达到相同速度如前一档，同步变速器通过将黄铜套环压入档位并允许狗项圈啮合来为驾驶员实现这一点。通过驾驶家用车辆和骑行割草机，可以最好地比较两种变速器风格的差异。在移动，同时割草机必须停止换档。

发表于 2020-09-24 18:03
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分类：文化艺术

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