什么是短街区(Short Block)？
短缸体是一种汽车发动机分总成。该总成通常被称为短缸体，通常包括发动机缸体和旋转总成（包括曲轴、活塞和连杆）以及凸轮轴，并配有正时装置。凸轮轴仅包括在不包括短缸体总成的短缸体总成上有顶置凸轮。新轴承和活塞环也包...
短缸体是一种汽车发动机分总成。该总成通常被称为短缸体，通常包括发动机缸体和旋转总成（包括曲轴、活塞和连杆）以及凸轮轴，并配有正时装置。凸轮轴仅包括在不包括短缸体总成的短缸体总成上有顶置凸轮。新轴承和活塞环也包括在总成中。
密封不当的垫圈可能导致发动机故障，尤其是在气缸盖密封垫安装不当的情况下，用短缸体总成更换汽车发动机的典型情况是发动机缸体或旋转总成严重损坏，而且时间不允许重建原来的发动机。加工一个发动机缸体的成本可能非常昂贵。活塞损坏几乎总是需要用尺寸过大的活塞替换原来的零件。这需要对尺寸过大的气缸进行钻孔，并对钻孔的气缸进行珩磨，以形成一个新的活塞环可以密封的表面旋转总成由曲轴、活塞和连杆组成，以及凸轮轴。原发动机的许多部件都被替换到一个短缸体上，以完成发动机的装配。气缸盖等部件通常经过翻新，并用新的缸盖垫圈固定在缸体上。为了完成发动机的顶部，进气和燃油供给系统也已更换。排气歧管和发动机的所有附件，如水泵，交流发电机和动力转向泵也安装在新的发动机总成上。油底壳和发动机支座完成了发动机的底端。在安装油底壳之前，新机油泵几乎总是安装在任何新的发动机总成中许多公司提供使用翻新发动机缸体制造的完整缸体总成。这些重新制造的总成包括翻新的曲轴和连杆，但通常会用新活塞制造。如果机械师确定更换或重建发动机是最好的解决方案根据客户的需要，在完成维修时，新的总成通常是一个经济划算的选择。一旦决定使用新的总成，旧发动机将被剥离出所有需要的零件，并作为可修复的核心送至重建厂。由于更换零件的质量，重新制造的短缸体通常等于或优于对于大多数汽车中的工厂发动机。对于稀有或收藏的车辆，不应为了保留车辆的价值而更换发动机缸体。在这种情况下，几乎总是可以使用优质零件来重建原始发动机。
密封不当的垫圈可能导致发动机故障，尤其是在气缸盖密封垫安装不当的情况下，用短缸体总成更换汽车发动机的典型情况是发动机缸体或旋转总成严重损坏，而且时间不允许重建原来的发动机。加工一个发动机缸体的成本可能非常昂贵。活塞损坏几乎总是需要用尺寸过大的活塞替换原来的零件。这需要对尺寸过大的气缸进行钻孔，并对钻孔的气缸进行珩磨，以形成一个新的活塞环可以密封的表面旋转总成由曲轴、活塞和连杆组成，以及凸轮轴。原发动机的许多部件都被替换到一个短缸体上，以完成发动机的装配。气缸盖等部件通常经过翻新，并用新的缸盖垫圈固定在缸体上。为了完成发动机的顶部，进气和燃油供给系统也已更换。排气歧管和发动机的所有附件，如水泵，交流发电机和动力转向泵也安装在新的发动机总成上。油底壳和发动机支座完成了发动机的底端。在安装油底壳之前，新机油泵几乎总是安装在任何新的发动机总成中许多公司提供使用翻新发动机缸体制造的完整缸体总成。这些重新制造的总成包括翻新的曲轴和连杆，但通常会用新活塞制造。如果机械师确定更换或重建发动机是最好的解决方案根据客户的需要，在完成维修时，新的总成通常是一个经济划算的选择。一旦决定使用新的总成，旧发动机将被剥离出所有需要的零件，并作为可修复的核心送至重建厂。由于更换零件的质量，重新制造的短缸体通常等于或优于对于大多数汽车中的工厂发动机。对于稀有或收藏的车辆，不应为了保留车辆的价值而更换发动机缸体。在这种情况下，几乎总是可以使用优质零件来重建原始发动机。
- 发表于 2020-09-24 18:02
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