什么是变速箱电磁阀(Transmission Solenoid)？

变速器电磁阀是一种机电阀，控制进入或通过自动变速器的变速器流体流动。在现代变速器中，变速器电磁阀通常包含在安装在变速箱控制单元变速器控制模块中的组件中，或变速箱阀体。变速箱电磁阀由由变速器控制器或计算机控制...

变速器电磁阀是一种机电阀，控制进入或通过自动变速器的变速器流体流动。在现代变速器中，变速器电磁阀通常包含在安装在变速箱控制单元变速器控制模块中的组件中，或变速箱阀体。变速箱电磁阀由由变速器控制器或计算机控制的电压或电流供电。根据从变速箱计算机接收到的指示，组件中的单个变速器电磁阀将变速器油直接输送至特定离合器组或伺服阀，以达到根据驾驶条件和发动机要求控制换档。

无外壳的变速器。在汽车中，电磁阀也用于起动系统、安全系统和空调控制以及气盖锁定。电磁阀，如变速器电磁阀，电磁阀一般有阀体、进口、出口、电磁线圈体、线圈绕组、引线、柱塞或活塞、弹簧和孔板九部分，电磁阀体一般为圆柱形，由金属饰面的钢制成，内部为空心。电磁线圈是缠绕在导电铁磁性材料（如钢或铁）周围的漆包线。线圈和芯采用空心气缸的形式，内部有一个柱塞。

更换变速器电磁阀是自动变速器的常见维修。孔板是变速器流体通过的入口和出口之间的连接点。柱塞在弹簧的力作用下控制孔的开闭柱塞的运动由磁场和流过电磁阀的电流量控制。

为了控制换档，变速器电磁阀将变速器油液引导至伺服阀。当电流通过电磁线圈线圈体中的导线和触点流入电磁阀时，会产生磁场。根据流入电磁阀的电流大小，磁场会增强或减小，从而产生更大或更小的力在柱塞和反作用弹簧上。这反过来又或多或少地打开或关闭节流孔，从而增加或减少流量和压力，通过节流孔的液体流量。传感器监测出油口中的液体压力，并调节流入变速器电磁阀的电流量。如果传感器感觉到需要更大的压力，则允许更多的电流流过电磁阀，这样就增加了磁场的力。然后，柱塞顶着弹簧的力向上移动，进一步打开节流孔，允许更多的液体流动。

在大多数汽车和卡车中，变速器系统有固定数量的齿轮，可以在不同的速度下使用。