螺旋桨的不同部件是什么(Different Propeller Parts)？

无论是安装在船上还是飞机上，螺旋桨基本上都是一个风扇，负责为其所安装的飞行器提供推进力。尽管表面上看来，螺旋桨只是由一些附在轴上的叶片组成，但螺旋桨有许多不同的部件，对其运行至关重要螺旋桨部件、轴以及两者之间的...

无论是安装在船上还是飞机上，螺旋桨基本上都是一个风扇，负责为其所安装的飞行器提供推进力。尽管表面上看来，螺旋桨只是由一些附在轴上的叶片组成，但螺旋桨有许多不同的部件，对其运行至关重要螺旋桨部件、轴以及两者之间的连接都经过精心设计，以提供最大的效率。

叶片和叶根连接在螺旋桨轮毂上。主要螺旋桨部件是叶片和轮毂。叶片的尖端是离叶根最远的叶片的末端，一些船用螺旋桨的轮毂有内部和外部部分，由三个或四个肋骨连接，就像自行车轮子的辐条一样，为那些通过轮毂排放废气的发动机的废气创造了一个开口。叶片连接在轮毂上螺旋桨轴。传动轴与发动机相连，并将动力传递给螺旋桨。

船舶通常使用安装在螺旋桨上的轮毂。螺旋桨通常至少有两个叶片，以平衡旋转时产生的力。大多数小船，如摩托艇，有三个-，四个或五个叶片的螺旋桨；较大的船的螺旋桨可能有六个叶片。一般来说，一个船的螺旋桨叶片越多，它的运行就越安静；许多潜艇都有七个叶片的螺旋桨。船用螺旋桨叶片的前缘是切入水中的部分，对边是后缘。前缘相当锋利，它形成了一个确定的边缘，使叶片在水中的运动流线型化叶片的表面是朝向远离船的一侧，有时称为叶片的正压侧；叶片面向船的一侧，即负压侧，称为叶片背面。船用螺旋桨特有的螺旋桨部件之一称为杯形，它是位于螺旋桨后缘的一个小唇口或曲线桨叶。杯形物使桨叶能更好地容纳水，同时也增加了螺旋桨的螺距，也就是说，在理想条件下，只要一个完整的螺旋桨转动，船就可以向前行驶一段距离。有些螺旋桨叶片的顶端或前缘上也装有杯状物；这样做主要是为了改变船的操纵特性。飞机螺旋桨部件相似，但飞机螺旋桨的叶片又长又窄，而不是大多数海上螺旋桨上的宽得多的叶片。此外，前缘一点也不锋利，但是圆的。这是因为飞机螺旋桨本质上是一个机翼，因为它利用了空气动力学原理，因此形状像一个机翼，前缘更圆，后缘更锋利。一般来说，叶片前缘越宽，螺旋桨产生的推力就越大螺旋桨是全速旋转的，它与岩石、圆木、树桩、鱼或人的任何接触，不仅会对撞击物造成严重损坏，而且会对螺旋桨造成严重损坏，因此，许多船用螺旋桨都配有不同设计的防护罩；螺旋桨下方或周围通常放置坚固的金属条或金属笼，以减少叶片撞击任何异物的可能性。飞机螺旋桨通常不受这种保护无论是用于海上还是航空，螺旋桨部件必须由坚固的材料制成，以承受其所承受的力，通常在较长的时间内每分钟转动数千转。此外，螺旋桨和发动机必须仔细匹配，为了达到最大的效率和性能，发动机和螺旋桨不应太小，也不应太大，以满足所驾驶的船或飞机的需要。

叶片和轮毂是螺旋桨的组成部分。