什么是Fenestron(Fenestron)？

fenestron是直升机的一种后旋翼，带有护罩设计，旨在提高旋翼的效率。这种设计是在欧洲开发的，可以在一系列直升机型号上看到，作为传统外露尾桨的替代品。尾桨的目的是抵消主旋翼产生的扭矩当直升机在空中飞行时，保持直升机...

fenestron是直升机的一种后旋翼，带有护罩设计，旨在提高旋翼的效率。这种设计是在欧洲开发的，可以在一系列直升机型号上看到，作为传统外露尾桨的替代品。尾桨的目的是抵消主旋翼产生的扭矩当直升机在空中飞行时，保持直升机稳定并在航向上；如果没有尾桨，直升机会倾向于旋转，这是不可取的。

当技术人员检查直升机时，必须检查叶片以确保其处于良好的工作状态。这有许多优点fenestron设计。在旋翼上安装导流罩，可以降低地勤人员的风险，同时也限制了异物的设计。大量的小型叶片噪音较小，使用护罩可减少湍流。这使得直升机噪音更小，振动更小，乘坐更舒适管道风扇也比传统的尾桨更有效。fenestron的缺点主要是增加了设计的重量。外壳中的护罩增加了尾翼的重量，并且可以使直升机不平衡，除非它是为容纳它而设计的。拥有更多的重量也会增加运营费用，由于需要更多的燃料来提升直升机，保持高度，并为其提供动力。当考虑到fenestron设计的好处时，这些权衡可能是可以接受的。虽然fenestron比普通的旋翼更安全，但对地勤人员来说仍然存在一些风险。在直升机周围工作时，需要保护好衣服和头发尾巴要避免危险，人的四肢也要小心，因为它们可能会被吸入fenestron而严重受伤当技术人员对直升机进行检查时，必须检查桨叶是否处于良好的工作状态，检查是否有异物造成的凹痕和裂缝，以及螺栓松动和其他潜在问题。有些直升机完全去掉了尾桨，用另一种方法来对付来自头顶叶片的扭矩。无论使用什么系统，学习驾驶直升机都需要一些特殊的训练，因为这些飞机的操纵方式与飞机大不相同。虽然有些飞行员在这两种飞机上训练以获得灵活性，但人们更常专注于学习驾驶其中一种或另一种。

发表于 2020-09-25 05:41
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分类：文化艺术

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