什么是持有模式(Holding Pattern)？
等待航线是一种可以由飞机飞行的航线，通常是椭圆形的，这样飞机就可以保持飞行而不离开某个区域。这种类型的飞行模式通常在飞机到达目的地但无法着陆时使用，通常是由于飞机流量过大或地面条件差一个机场在足够繁忙的情况...
等待航线是一种可以由飞机飞行的航线，通常是椭圆形的，这样飞机就可以保持飞行而不离开某个区域。这种类型的飞行模式通常在飞机到达目的地但无法着陆时使用，通常是由于飞机流量过大或地面条件差一个机场在足够繁忙的情况下，可以在不同空域建立多个等待模式，每个机场都有自己的区域和航路，也可以利用一个等待模式将多架飞机保持在一个航路模式中，每架飞机以垂直距离隔开。
如果飞机燃油不足，飞行员可能会要求打破等待模式。通常在主要机场使用，等待航线可以是任何一条航线，最终形成一条完整的航线，使飞机回到一个静止的起点。最简单、最容易想象的航线是一个圆形或椭圆形，很像汽车的赛道。飞机会在一个静止点进入这条航线，称为固定点，然后在模式中移动，直到回到固定位置。对于椭圆形等待模式，这通常涉及到每一个转弯大约需要一分钟才能完成，并且每一侧的长度足以需要另一分钟或更长时间才能完成。
当天气或事故导致机场拥堵时，进港飞机通常采用等待模式。边长的等待模式通常用于较长的等待，因为频繁的转弯可能会使飞机上的乘客感到不舒服。在繁忙的机场，等待着陆区时，通常使用等待模式来保持进港飞机在机场周围的空中准备就绪或容易接近如果交通拥挤或地面条件恶劣，必须清除积雪或冰，才能安全着陆。多架飞机可以使用一个等待模式；每架飞机都要放在比前一个更高的模式中，建立一个垂直的飞机堆栈。当使用这种类型的等待模式堆栈时，每架接近的飞机都会被指示进入一个更高的位置，底部的飞机是第一个着陆的。一旦底部的飞行器离开等待堆栈，每架飞机都会向下移动，并在必要时继续这个过程无论是时间还是燃料，模式都是相当浪费的，通常最好避免这种模式；大多数航空公司试图提前计划着陆、推迟起飞而不是将飞机停在空中。等待模式也可用于某些紧急情况下，例如飞机必须在没有起落架的情况下降落，减少燃料爆炸的机会。
如果飞机燃油不足，飞行员可能会要求打破等待模式。通常在主要机场使用，等待航线可以是任何一条航线，最终形成一条完整的航线，使飞机回到一个静止的起点。最简单、最容易想象的航线是一个圆形或椭圆形，很像汽车的赛道。飞机会在一个静止点进入这条航线，称为固定点，然后在模式中移动，直到回到固定位置。对于椭圆形等待模式，这通常涉及到每一个转弯大约需要一分钟才能完成，并且每一侧的长度足以需要另一分钟或更长时间才能完成。当天气或事故导致机场拥堵时，进港飞机通常采用等待模式。边长的等待模式通常用于较长的等待，因为频繁的转弯可能会使飞机上的乘客感到不舒服。在繁忙的机场，等待着陆区时，通常使用等待模式来保持进港飞机在机场周围的空中准备就绪或容易接近如果交通拥挤或地面条件恶劣，必须清除积雪或冰，才能安全着陆。多架飞机可以使用一个等待模式；每架飞机都要放在比前一个更高的模式中，建立一个垂直的飞机堆栈。当使用这种类型的等待模式堆栈时，每架接近的飞机都会被指示进入一个更高的位置，底部的飞机是第一个着陆的。一旦底部的飞行器离开等待堆栈，每架飞机都会向下移动，并在必要时继续这个过程无论是时间还是燃料，模式都是相当浪费的，通常最好避免这种模式；大多数航空公司试图提前计划着陆、推迟起飞而不是将飞机停在空中。等待模式也可用于某些紧急情况下，例如飞机必须在没有起落架的情况下降落，减少燃料爆炸的机会。
- 发表于 2020-09-25 07:04
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