汽车洋葱圈：线人爆料！轮胎猫腻大揭秘！

现在越来越多的人在买车的时候，已经非常注重车辆的各种安全配置了，主动的，被动的，但其实轮胎方面的事情，很多人并不了解。话说一辆车无论有多少马力，无论他是几万还是几百万，和路面接触的就是那四条轮胎，合适的轮胎对行驶品质和安全起着非常重要的作用。很多的交通事故是由爆胎引起的，所以说做好轮胎的功课，是预防交通事故非常重要的一个环节，有时候比多出来那几个气囊管用多了。

下面爆料来了！

线人：有的车新车备胎是米其林的，完了全拉过来倒成韩泰的，再运4s店去，你原来什么规格，就给你换成什么规格。完了把米其林的卖了，赚这个差价。这百十来条胎呐，有时候都没到4s店。4s店他没有一次来这么多车的啊，我估计都是大区，板儿车拉来了都没到4s店呢，直接给弄这儿来了。

我去，葱哥也是今天刚看到这照片，真是壮观啊。网上经常看到大家说，呦~运气好赶上米其林了，那个说运气不好碰上韩泰了，但是大家从来没关注过备胎的品牌。即便葱哥纵横车圈10几年，但也没想到有人这么干，今天也算是开眼了。

线人：我接着说这个拆车胎，除了这种卖车之前就拆的，还有就是，比如有的人新车韩泰的胎他不愿意要，就要米其林的，这个就给换了。你去任何一家店里，看着那锃亮的，黑亮黑亮的，那基本都是拆车的落地胎。什么叫落地，就是用过。正常新胎都是灰的，不可能黑亮黑亮的。他为什么弄那么亮呢？因为不弄干净了，之前有使用痕迹啊。但这种落地胎其实没什么大问题，基本跟新的一样，只不过一落地它就不值钱了。

葱哥：有没有假轮胎、翻新胎啊？

线人：没有假轮胎，翻新胎也很少。我说的是咱们小车胎，现在都是子午线轮胎，翻新成本高，几乎没法翻新。非常少，南方有，广州那边。尤其大车胎，刻花纹，就是那个雕花儿胎。

葱哥：这轮胎的事儿还有什么别的猫腻么？

线人：还有一个，你看轮胎上那条形码，条形码都刮掉了，因为好多都是经销商串的货，他怕厂家查出来，都把条形码磨了，这个可不是无码的好，主要是没法三包了。

好多小伙伴都认为轮胎没三包吧，其实不然，一般3年8万公里非外力损伤，比如鼓包、断线、裂口子、起砂眼、钢丝脱层，都可以索赔的。像有的小开裂没事儿，那玛吉斯的胎，跑一年基本都裂小缝子，其实安全不怎么影响。

还有就是水货胎也没三包，它有一定风险，但是说质量基本是ok的，因为有的车，比如奥迪R8，整个倍耐力经销商就没进过它那个号，你要自己买就只能买水货，那比4s店里便宜多了呀。

主要是什么啊？主要是改号改日期的。你看有的便宜的胎，基本都是过期之后改日期的。轮胎保质期一般都是三年，你放车上跑着没事儿，一直放着不用不行，那橡胶都会老化，容易开裂。一般怎么看呢？轮胎侧面都有四个小数字，后两位代表年份，前两位是第几周，比如1713，就是13年第17周。这东西它怎么改的呢？一般是把原来的日期磨掉，然后贴上火补胶，自己再烙上一个新的生产日期。仔细看的话，还是能看出来。不过有时候，因为厂家也不是模具上就有日期，因为老得换，所以都是轮胎成品之后再烙上去，有时候也比较糙，也不太好看。

还有改号胎，就奥迪A8L顶配那款，原车配套是倍耐力265/40R20，去年南方来了好多275/40R20改成的265/40R20，因为265/40R20它是偏号，当时进价2100多，275/40R20进价才1400多。这一改号他就赚差价，而且差的不多很难分辨。但你速度表就有点不准了，比如说，要是轮胎的周长比之前小，速度表会略快，有没有感觉到指针爬升的更快更爽了？但其实都是假象。如果是换成周长长的轮胎，更惨，超速了你都不知道。