什么是机身(Airframe)？

机身是指飞机的机械结构。一般来说，机身名称中包括内部支撑结构和外部蒙皮，机身的外部和内部部件维持着飞机的结构完整性和强度。在检查机身结构和故障时，科学对了解冶金、应力和疲劳有很大帮助，在第二次世界大战期间，机身...

机身是指飞机的机械结构。一般来说，机身名称中包括内部支撑结构和外部蒙皮，机身的外部和内部部件维持着飞机的结构完整性和强度。在检查机身结构和故障时，科学对了解冶金、应力和疲劳有很大帮助，在第二次世界大战期间，机身技术已经发展到包括太空时代复合材料在内的现代飞机设计制造，飞机制造商用铝制造飞机的框架和覆盖物。早期飞机设计师面临的最困难的因素之一是设计一种能够承受起飞和着陆压力的机身，同时又能保持足够轻的重量以允许飞行。发明家奥维尔和威尔伯·赖特通过以下方式解决了这个问题：他们设计了一种由木材和钢丝支撑制成的机身。他们的机器首次在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克飞行。虽然飞行时间不及大多数现代跑道那么长，但它永远改变了航空业。

许多隐形飞机的机身和机翼，如F-22猛禽，逐渐融入最引人注目的机身设计变化是由于战争而发生的。第一次世界大战中使用的飞机通常是用帆布覆盖的木制框架设计。飞机性能很好，但是机身，这架波音747客机的机身被称为宽体机身，许多飞行员甚至在飞越战场时被地面火力击毙第二次世界大战带来了新的合金生产组合，制造商们用铝制造了飞机的框架和覆盖物。这种新材料重量轻，为飞行员提供了额外的保护。驾驶舱内安装了重型钢板，以提供额外的子弹防护。在60多年后，一些当时最重要的设计仍然在飞行战争。这归功于当时的设计和制造实践。在世界各地的航展上，可以看到美国战斗机的例子，如P51野马，德国的ME109和日本的"零"战斗机。随着飞机设计进入喷气式飞机时代，机身技术被迫再次发展。强大的喷气发动机所产生的应力和应变要求在飞机制造中使用更坚固、更轻的材料。异国情调和太空时代的复合材料很快就构成了飞机内部框架和飞机外壳的结构飞行器。飞机设计师开始使用构成飞机框架的机身面板。现在，防弹材料和雷达吸收材料构成了全世界军用飞机的框架和覆盖物。

农作物喷粉机的轻型机身设计用于处理相关的应力在低海拔有急转弯。