氢动力汽车是一种汽车、卡车、飞机、船艇或其他以燃料为动力的运输方式,其中氢作为燃料。这可以通过在内燃机中燃烧氢气或通过燃料电池将氢的化学能转化为机械能来实现。在这两种情况下,都是氢燃料汽车不产生二氧化碳或...
氢动力汽车是一种汽车、卡车、飞机、船艇或其他以燃料为动力的运输方式,其中氢作为燃料。这可以通过在内燃机中燃烧氢气或通过燃料电池将氢的化学能转化为机械能来实现。在这两种情况下,都是氢燃料汽车不产生二氧化碳或温室气体排放。由于氢气通常是由天然气或其他化石燃料生产的,因此氢汽车并不被认为是真正的"零排放"运输方式。与生产实用的,到目前为止,廉价的氢燃料汽车已经被证明是不可逾越的,正如安全、经济地生产和储存氢气一样,氢燃料汽车的最大缺点之一是缺乏可用的加油站。开发氢燃料汽车引起了美国政府、主要汽车公司的兴趣,各种其他私营企业、学术研究人员和业余爱好者。氢汽车、卡车、公共汽车、各种大小的船只、飞机和潜艇都已经开发和测试。所有这些都是实验或示范模型,并且,当公众可以使用时,然而,作为示范车的数量非常有限。

汽车通过内燃机或将其化学能转化为机械能,将氢作为燃料使用。到目前为止,市场上还没有生产规模的氢汽车2008年金融危机和经济衰退之后,随着公共和私人利益以及资金转向电动和混合动力汽车,开发氢动力汽车的兴趣和投资开始减弱。高昂的开发成本促使福特汽车(Ford Motor)、雷诺-日产(Renault-Nissan)和通用汽车(General Motors)削减了研发成本为了大幅度降低,他们在2009年各自的开发计划。氢燃料汽车在燃料效率方面取得了突出的成果;氢本身的单位质量能量比汽油和其他燃料高得多。它的密度比其他燃料低得多,其净结果是一加仑汽油可容纳然而,它的能量是一加仑未压缩氢气的3.5倍多。储存起来也很困难,成本相对较高,而且有潜在的危险,尤其是车载车辆。此外,将氢燃料和氢汽车的生产规模扩大到可以被视为大众市场替代运输方式的水平这就需要建立一个全国性的加油站网络。从技术上讲,氢是一种燃料载体,而不是燃料来源,因为它不是自然产生的,生产氢需要消耗一次燃料来源。一般来说,氢一直是并将继续由天然气或其他化石燃料生产,但是,通过使用可再生风能和太阳能发电系统,通过电解水生产氢气来生产真正零排放的氢汽车的项目已经并将继续进行。