什么是气门机构(Valve Train)？
配气机构由内燃机中打开和关闭气门的所有零件组成。没有气门，发动机就不能接收汽车所需的空气和燃油。气门还允许用过的空气和燃油混合气在燃烧后通过排气系统排出。配气机构通常包括气门本身和用于转动气门的凸轮轴。...
配气机构由内燃机中打开和关闭气门的所有零件组成。没有气门，发动机就不能接收汽车所需的空气和燃油。气门还允许用过的空气和燃油混合气在燃烧后通过排气系统排出。配气机构通常包括气门本身和用于转动气门的凸轮轴。其他零件因具体设计而异，但每个零件在移动气门时都有特定的功能。
凸轮轴通过齿轮或皮带连接到曲轴上，使其能够随发动机及时转动。当发动机需要产生动力时，它必须把空气和燃料的混合物压入一个小空间，然后用火花点燃。发动机的气缸在一个封闭的腔室中执行这项工作。为了让空气和燃料进入这个腔室，一个阀门打开。一旦混合气进入其中，气门关闭以形成紧密的密封。在混合气点燃并释放能量使车轮转动后，另一个不同的气门打开以允许排气排出。气门机构的功能采用了三种不同的常见设计，新车上最常使用的是顶置凸轮轴。在这种类型的气门机构中，当凸轮轴旋转时，凸轮轴上的小凸轮顶着气门，使气门暂时打开。凸轮轴通过齿轮或皮带与曲轴相连，这使得它能够与发动机一起及时转动。这确保了气门的准时打开和关闭，并防止发动机缺火。其他版本的顶置凸轮轴使用额外的零件而不是凸轮来打开和关闭气门。第二种凸轮轴设计是整体凸轮。它的工作原理与顶置凸轮轴，通过推动气门或激活额外的零件来打开气门不同之处在于，凸轮整体式设计将凸轮轴置于发动机内部而不是其上方。通常，摇臂和推杆等部件会激活气门。第三种设计使用无凸轮发动机，它不使用凸轮轴，使用不同的方法，如传感器，启动气门。如果配气机构工作不正常，会导致发动机失火。燃烧室中的爆炸可能太早或太迟。无论哪种情况，发动机都不会产生足够的动力，零件可能会因爆炸力而损坏。当驾驶员注意到汽车发动机正在产生时低功率，失火，或发出奇怪的噪音，他应该让一个机械师检查发动机，以避免造成更大的损失。
凸轮轴通过齿轮或皮带连接到曲轴上，使其能够随发动机及时转动。当发动机需要产生动力时，它必须把空气和燃料的混合物压入一个小空间，然后用火花点燃。发动机的气缸在一个封闭的腔室中执行这项工作。为了让空气和燃料进入这个腔室，一个阀门打开。一旦混合气进入其中，气门关闭以形成紧密的密封。在混合气点燃并释放能量使车轮转动后，另一个不同的气门打开以允许排气排出。气门机构的功能采用了三种不同的常见设计，新车上最常使用的是顶置凸轮轴。在这种类型的气门机构中，当凸轮轴旋转时，凸轮轴上的小凸轮顶着气门，使气门暂时打开。凸轮轴通过齿轮或皮带与曲轴相连，这使得它能够与发动机一起及时转动。这确保了气门的准时打开和关闭，并防止发动机缺火。其他版本的顶置凸轮轴使用额外的零件而不是凸轮来打开和关闭气门。第二种凸轮轴设计是整体凸轮。它的工作原理与顶置凸轮轴，通过推动气门或激活额外的零件来打开气门不同之处在于，凸轮整体式设计将凸轮轴置于发动机内部而不是其上方。通常，摇臂和推杆等部件会激活气门。第三种设计使用无凸轮发动机，它不使用凸轮轴，使用不同的方法，如传感器，启动气门。如果配气机构工作不正常，会导致发动机失火。燃烧室中的爆炸可能太早或太迟。无论哪种情况，发动机都不会产生足够的动力，零件可能会因爆炸力而损坏。当驾驶员注意到汽车发动机正在产生时低功率，失火，或发出奇怪的噪音，他应该让一个机械师检查发动机，以避免造成更大的损失。
- 发表于 2020-09-25 16:30
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