丙烷转换套件可将汽油发动机转换为液化石油气或丙烷。典型的丙烷转换套件需要拆下原来的燃油箱,并更换一个液化石油气罐代替原来的燃油箱。通常情况下,低压油箱比车辆上的原燃油箱大得多,因此,通常使用其他安装位置。车辆...
丙烷转换套件可将汽油发动机转换为液化石油气或丙烷。典型的丙烷转换套件需要拆下原来的燃油箱,并更换一个液化石油气罐代替原来的燃油箱。通常情况下,低压油箱比车辆上的原燃油箱大得多,因此,通常使用其他安装位置。车辆的燃料输送系统也经过了改造,使丙烷转换套件能够为车辆提供动力。虽然通常由合格的专业人员安装,但丙烷转换套件可供普通业余技工安装,只需要基本的手工工具和少量的制造来完成安装。

一个用于格栅的丙烷罐。随着汽油价格的上涨,丙烷转换套件在许多汽油动力汽车车主中越来越受欢迎。将汽油发动机转换为丙烷的过程也可应用于发电机和小型发动机,例如带有适当转换套件的割草机。随着燃料成本的降低,进行转换的其他好处是减少发动机废气的排放,减少了发动机内部的烟尘和污染,增加了更换发动机机油的间隔时间。火花塞也有利于转换,燃烧液化石油气时不需要频繁更换火花塞。

丙烷转换可以延长换油间隔时间。丙烷气的优点是辛烷值比普通汽油高得多,允许更高的发动机压缩比和更先进的点火正时安装丙烷转换套件。这相当于提高了功率输出和燃料里程数的丙烷燃料汽车发动机在一些污染严重的地区,丙烷和天然气污染严重的地区,因此,无需对车辆进行烟雾测试。丙烷转换套件的技术使得在车主将来选择将车辆转换回汽油时非常容易。一些更受欢迎的丙烷转换套件被称为双燃料系统,使用两种汽油和丙烷燃料。使用这种典型的转换套件,发动机在冷态时使用汽油启动。当发动机达到工作温度时,系统将切换到液化石油气。这不仅使汽车更容易启动,但是,如果车辆的低压油箱变干,则允许发动机切换到汽油。在单一燃油系统中,驾驶员应确定计划路线上是否存在LP加油点(如有必要)。