什么是火花塞导线(Spark Plug Wires)？
火花塞导线是许多内燃机中的一种部件。它们通常由一个导电芯组成，周围有几层绝缘层，因为它们的设计目的是携带非常高的电压。在传统的点火系统中，火花塞导线将点火线圈连接到分电器上，以及分电器与火花塞的连接。在无分电...
火花塞导线是许多内燃机中的一种部件。它们通常由一个导电芯组成，周围有几层绝缘层，因为它们的设计目的是携带非常高的电压。在传统的点火系统中，火花塞导线将点火线圈连接到分电器上，以及分电器与火花塞的连接。在无分电器点火系统（DIS）中，火花塞导线通常会将线圈组直接连接到火花塞上。某些系统，如线圈式火花塞，将线圈组直接放在火花塞上，根本不使用火花塞导线。
一管绝缘油脂，它用来密封火花塞。许多内燃机在高压火花的帮助下点燃燃料和空气的混合物。这种火花通常是由火花塞提供给气缸的，尽管它是由点火线圈或类似装置产生的。线圈的设计可以不同，但它们通常是通过使电压通过一次线圈，然后将其关闭。当一次线圈的电压被切断时，线圈产生的磁场会崩溃，从而在二次绕组中产生显著更高的电压。如果点火系统有分电器，则可以通过一根特殊的火花塞导线将高压电送到它身上，通常被称为线圈线。
火花塞。在带有分电器的系统中，高压火花可以通过转子传递到正确的火花塞导线上。分配器内的转子通常由凸轮轴转动，使火花在压缩冲程中被正确定时并被送到正确的气缸。每个气缸通常使用一根火花塞导线，尽管有些应用中每个气缸使用两个火花塞，因此火花塞导线的数量是原来的两倍就火花塞导线而言，无分电器系统的工作方式类似。在正确的时间产生火花的方法是不同的，虽然每个气缸通常都有一个相关的线圈组和一个连接两个气缸的火花塞导线。无分电器点火系统可以在比传统系统高得多的电压下工作，因此在这些应用中处理火花塞导线时必须格外小心。严重的伤害甚至死亡可能发生在不正确地处理火花塞导线。火花塞导线通常布置在非常热的部件（如排气歧管）附近甚至顶部。火花塞导线的外部通常是耐热材料，如硅橡胶，虽然热损伤仍然相当普遍。如果火花塞导线的保护绝缘层损坏，则该导线可能会对地短路，从而导致失火。火花塞的间隙会产生巨大的电阻，因此即使没有可见的损坏，火花塞导线也有可能短路。
一管绝缘油脂，它用来密封火花塞。许多内燃机在高压火花的帮助下点燃燃料和空气的混合物。这种火花通常是由火花塞提供给气缸的，尽管它是由点火线圈或类似装置产生的。线圈的设计可以不同，但它们通常是通过使电压通过一次线圈，然后将其关闭。当一次线圈的电压被切断时，线圈产生的磁场会崩溃，从而在二次绕组中产生显著更高的电压。如果点火系统有分电器，则可以通过一根特殊的火花塞导线将高压电送到它身上，通常被称为线圈线。火花塞。在带有分电器的系统中，高压火花可以通过转子传递到正确的火花塞导线上。分配器内的转子通常由凸轮轴转动，使火花在压缩冲程中被正确定时并被送到正确的气缸。每个气缸通常使用一根火花塞导线，尽管有些应用中每个气缸使用两个火花塞，因此火花塞导线的数量是原来的两倍就火花塞导线而言，无分电器系统的工作方式类似。在正确的时间产生火花的方法是不同的，虽然每个气缸通常都有一个相关的线圈组和一个连接两个气缸的火花塞导线。无分电器点火系统可以在比传统系统高得多的电压下工作，因此在这些应用中处理火花塞导线时必须格外小心。严重的伤害甚至死亡可能发生在不正确地处理火花塞导线。火花塞导线通常布置在非常热的部件（如排气歧管）附近甚至顶部。火花塞导线的外部通常是耐热材料，如硅橡胶，虽然热损伤仍然相当普遍。如果火花塞导线的保护绝缘层损坏，则该导线可能会对地短路，从而导致失火。火花塞的间隙会产生巨大的电阻，因此即使没有可见的损坏，火花塞导线也有可能短路。
- 发表于 2020-09-25 13:11
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