什么是位置误差(Position Error)？
位置误差是飞机或车辆的真实位置与其内部传感设备报告的位置之间的距离。许多新的飞行器都配备了全球定位系统（GPS），并且可以很容易地购买便携式GPS设备。飞机可以使用GPS系统，也可以依赖地面雷达及其内部皮托管静态系统...
位置误差是飞机或车辆的真实位置与其内部传感设备报告的位置之间的距离。许多新的飞行器都配备了全球定位系统（GPS），并且可以很容易地购买便携式GPS设备。飞机可以使用GPS系统，也可以依赖地面雷达及其内部皮托管静态系统。皮托管静态系统提供多种数据，但纬度和经度不在其中。
当侦察机（如U-2）在外国领土上空丢失时，'；位置误差'；美国国防部（DoD）对所有GPS系统的最低精度提出了要求。国防部在民用系统的输出中引入了随机误差，因此任何工作量都无法使民用接收机始终准确地读取数据。民用GPS位置误差水平面，即经纬度，可能距离真实位置328英尺（100米）。民用飞机的GPS设备将测量512英尺（156米）范围内的高度。GPS军事用途的位置误差较小。军方的任务是地面误差不超过72英尺（22米）。这个距离不够精确为了在近战中依靠，所有战车都使用了更精确的瞄准系统。高度定位误差可达91英尺（27.7米），这在非战斗情况下是足够的。大多数飞机使用的皮托管静态系统由皮托管和静压孔组成，皮托管与方向一致用于飞行的，通常安装在飞机机翼的前缘。静压孔位于气流相对不受干扰的区域，如机身侧面比较皮托管和静压孔的压力读数可以得到系统信息。空速、高度和爬升率是三种常见的读数。皮托管静态系统的位置误差是静态的或可变的。静态误差是一组对所有特定类型飞机通用的值，可以进行修正每种类型飞机的飞行手册中的图表。可变误差的原因包括在操纵、结冰和进入系统的异物的应力作用下变形或变形的蒙皮面板。皮托管和静态通风口装有防止结冰的加热器，但加热器可能失效。位置误差可能是由于空速、迎角、飞机重量或加速度的变化而改变的。
当侦察机（如U-2）在外国领土上空丢失时，'；位置误差'；美国国防部（DoD）对所有GPS系统的最低精度提出了要求。国防部在民用系统的输出中引入了随机误差，因此任何工作量都无法使民用接收机始终准确地读取数据。民用GPS位置误差水平面，即经纬度，可能距离真实位置328英尺（100米）。民用飞机的GPS设备将测量512英尺（156米）范围内的高度。GPS军事用途的位置误差较小。军方的任务是地面误差不超过72英尺（22米）。这个距离不够精确为了在近战中依靠，所有战车都使用了更精确的瞄准系统。高度定位误差可达91英尺（27.7米），这在非战斗情况下是足够的。大多数飞机使用的皮托管静态系统由皮托管和静压孔组成，皮托管与方向一致用于飞行的，通常安装在飞机机翼的前缘。静压孔位于气流相对不受干扰的区域，如机身侧面比较皮托管和静压孔的压力读数可以得到系统信息。空速、高度和爬升率是三种常见的读数。皮托管静态系统的位置误差是静态的或可变的。静态误差是一组对所有特定类型飞机通用的值，可以进行修正每种类型飞机的飞行手册中的图表。可变误差的原因包括在操纵、结冰和进入系统的异物的应力作用下变形或变形的蒙皮面板。皮托管和静态通风口装有防止结冰的加热器，但加热器可能失效。位置误差可能是由于空速、迎角、飞机重量或加速度的变化而改变的。
- 发表于 2020-09-24 23:39
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