什么是螺旋推进器(Screw Propeller)?

螺旋推进器是一种由一组围绕轮毂旋转的有角度的叶片组成的装置。螺旋桨设计用于不同的环境,如水或空气,但它们都使用相同的原理。当叶片旋转时,它们将空气或水从螺旋桨中挤出,产生推力。船舶、潜艇,飞机和直升机使用这种螺...
螺旋推进器是一种由一组围绕轮毂旋转的有角度的叶片组成的装置。螺旋桨设计用于不同的环境,如水或空气,但它们都使用相同的原理。当叶片旋转时,它们将空气或水从螺旋桨中挤出,产生推力。船舶、潜艇,飞机和直升机使用这种螺旋桨,风扇、风车和涡轮机也是如此,通过流体,如水或空气,以类似于螺旋在木头中的运动方式旋转。叶片以一定的角度或螺距固定在螺旋桨的轮毂上,它们的作用很像螺丝的螺纹。大螺距产生更多的向前运动,但较难转动。大多数叶片是扭曲的而不是扁平的,这意味着螺旋桨的螺距沿叶片的长度变化,从而使螺旋桨的效率更高。风车使用螺旋推进器。螺旋桨的工作原理是将空气或水推开,根据牛顿第三定律,这种运动会产生相反方向的推力,推动车辆前进。飞机和直升机螺旋桨的叶片既长又窄,而船舶使用的螺旋桨叶片又宽又短。这主要是因为空气和水之间的密度不同。空气的密度比水小得多,因此必须移动更多的空气来产生推力。此外,船舶,它是自然浮力的,不需要以足够高的速度运动来实现升力,从而进一步减少了对水基螺旋桨的需求。螺旋推进器最早的根源是阿基米德螺旋,一种在灌溉用圆筒内旋转的螺旋钻它被认为是由阿基米德在公元前3世纪发明的。风车至少可以追溯到9世纪。列奥纳多·达芬奇在16世纪绘制了直升机的草图,使其成为最早使用螺旋推进器来移动车辆的设计,但当然,他从未制造过这种机器。1796年,发明家约翰·菲奇在19世纪早期,有几位发明家各自独立研究螺旋推进器作为船舶推进的一种方法。这些创新者包括英国的弗朗西斯·佩蒂特·史密斯;苏格兰的罗伯特·威尔逊、詹姆斯·瓦特和詹姆斯·斯特德曼;法国的弗里德里克·索瓦吉;美国的理查德·乔丹·盖特林、约翰·史蒂文斯和约翰·爱立信;奥地利的约瑟夫·雷塞尔。史密斯和爱立信于1836年申请专利,通常被认为是螺旋推进器的发明者。置换空气或水。
  • 发表于 2020-09-25 01:05
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  • 分类:文化艺术

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