什么是加速器(Accelerator)？

在汽车应用中，油门通常是驾驶员用来提高发动机转速的踏板。油门通常被称为油门踏板，尽管它通常直接影响进气而不是汽油。在大多数车辆中，油门通过机械连杆与蝶阀相连，按下它可以让更多的空气进入发动机。这通常也会增加燃...

在汽车应用中，油门通常是驾驶员用来提高发动机转速的踏板。油门通常被称为油门踏板，尽管它通常直接影响进气而不是汽油。在大多数车辆中，油门通过机械连杆与蝶阀相连，按下它可以让更多的空气进入发动机。这通常也会增加燃烧的气体量，因为随着空气量的增加，化油器或燃油喷射器将趋向于使燃空比趋于平衡。

在有多台发动机的飞机上，每台发动机都可能有自己的油门杆在化油器车辆上，加速器通常通过电缆或其他机械装置连接到化油器内的蝶阀上。在这些应用中，踩下油门踏板将导致蝶阀打开，从而使更多的空气进入发动机。大多数燃油喷射车辆的工作方式与此类似，尽管阀门油门控制装置通常位于节气门体中。该阀的功能与化油器内的相同，允许油门踏板直接影响进入增压室的空气量。

许多现代发动机使用线控系统，在该系统中，两个阀之间没有直接的物理连接踏板和油门。有些车辆使用电子油门控制。这些汽车通常在油门上有一个传感器，代替机械连接。传感器通常会发出不同的信号，根据踩下油门踏板的距离，发动机控制模块（ECM）可利用此信号确定节气门体应允许多少空气进入增压室，从而间接允许驾驶员控制发动机转速

飞机使用推力手柄加速器来控制发动机输出。许多其他应用也使用某种类型的加速器。飞机通常使用推力手柄来控制发动机输出。在多引擎飞机中，每台发动机都可能有自己的推力手柄。这些推力手柄通常可以单独调节，以获得每台发动机所需的推力。有些飞机还包括反推装置，在这种情况下，每一个推力手柄通常都配有一个反推装置。喷气发动机飞机通常包括一个被称为自动油门的加速系统。这些系统可以让飞行员选择所需的速度或推力，然后系统可以自动调整每个推力杆的功率使发动机达到所需的特性，从而获得更好的燃油经济性和更少的飞行员工作。自动油门可以自动设置为最佳起飞、巡航或其他一些不同的条件。

化油器与油门一起工作，确保汽油和空气的适当混合进入发动机燃烧。