什么是非同步传输(Non-Synchronous Transmission)？
非同步变速器通常存在于商用、农业和重型设备中。与家用轿车中的变速器不同，非同步变速器换档困难得多。非同步变速器中的档位需要升到最高档，以便在换档时相互啮合。双离合器和良好的发动机转速可帮助有经验的驾驶员换...
非同步变速器通常存在于商用、农业和重型设备中。与家用轿车中的变速器不同，非同步变速器换档困难得多。非同步变速器中的档位需要升到最高档，以便在换档时相互啮合。双离合器和良好的发动机转速可帮助有经验的驾驶员换档。一旦有经验，许多驾驶员根本不用离合器就能换档非同步变速器。
离合器是变速器的一部分。在典型的乘用车中，变速器是完全同步的。这也被称为恒啮合变速器，这意味着齿轮总是相互啮合和运动的。这种类型的变速器使用圆锥和套环系统使齿轮达到与前一个齿轮相同的速度，这样它就可以滑入齿轮并锁定，而不会发出研磨噪音。这种类型的变速器中的齿轮与输出轴啮合，在大多数轿车和卡车中，变速器通过在选定的档位之间来回滑动来改变档位，传动系统有固定数量的齿轮，可以在不同的速度下轻易地改变。在非啮合或非同步变速器中，操作有很大不同。在这种类型的变速器中，当使用选定的档位时，没有一个齿轮在移动。为了换档，必须将新的齿轮升到相同的速度作为当前档位，然后从当前档位滑入所选档位。这是通过双离合器和发动机转速来实现的，直到正确的发动机转速与正确的档位转速相匹配双离合非同步变速器时，首先将离合器踏板踩下一半，变速器脱离档位，然后松开离合器踏板，使发动机转速降到合适的档位，然后再次将离合器踏板踩下一半，用换档器来推动将变速器挂入所选档位。发动机转速是通过踩下油门踏板来控制的，直到档位平稳地滑入变速器内。通过练习，操作员可以通过操纵节气门而不使用离合器踏板来听到正确的发动机转速并进行换档。非同步变速器的目的是比恒定啮合式变速器更强劲。非同步变速器能够在不使用离合器踏板的情况下牵引更重的负载齿轮的损坏。齿轮传动的极为接近的传动比也允许机器在保持动力和高发动机转速的同时以非常低的车轮转速运转。
离合器是变速器的一部分。在典型的乘用车中，变速器是完全同步的。这也被称为恒啮合变速器，这意味着齿轮总是相互啮合和运动的。这种类型的变速器使用圆锥和套环系统使齿轮达到与前一个齿轮相同的速度，这样它就可以滑入齿轮并锁定，而不会发出研磨噪音。这种类型的变速器中的齿轮与输出轴啮合，在大多数轿车和卡车中，变速器通过在选定的档位之间来回滑动来改变档位，传动系统有固定数量的齿轮，可以在不同的速度下轻易地改变。在非啮合或非同步变速器中，操作有很大不同。在这种类型的变速器中，当使用选定的档位时，没有一个齿轮在移动。为了换档，必须将新的齿轮升到相同的速度作为当前档位，然后从当前档位滑入所选档位。这是通过双离合器和发动机转速来实现的，直到正确的发动机转速与正确的档位转速相匹配双离合非同步变速器时，首先将离合器踏板踩下一半，变速器脱离档位，然后松开离合器踏板，使发动机转速降到合适的档位，然后再次将离合器踏板踩下一半，用换档器来推动将变速器挂入所选档位。发动机转速是通过踩下油门踏板来控制的，直到档位平稳地滑入变速器内。通过练习，操作员可以通过操纵节气门而不使用离合器踏板来听到正确的发动机转速并进行换档。非同步变速器的目的是比恒定啮合式变速器更强劲。非同步变速器能够在不使用离合器踏板的情况下牵引更重的负载齿轮的损坏。齿轮传动的极为接近的传动比也允许机器在保持动力和高发动机转速的同时以非常低的车轮转速运转。
- 发表于 2020-09-25 01:07
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