什么是阀头(Valve Head)？

气门头，或者更常见的气缸盖，是内燃机的一部分，包含并容纳进排气门。缸盖位于发动机顶部，直接位于活塞上方并封闭燃烧室。阀头有一个开口，称为气门导管，完全穿过气门头。气门头由铸件制成铁或铝。阀门位于面向活塞的阀头底...

气门头，或者更常见的气缸盖，是内燃机的一部分，包含并容纳进排气门。缸盖位于发动机顶部，直接位于活塞上方并封闭燃烧室。阀头有一个开口，称为气门导管，完全穿过气门头。

气门头由铸件制成铁或铝。阀门位于面向活塞的阀头底部，通过阀杆向上穿过气门导管密封件来固定到位。该密封件位于气门弹簧内部。气门固定器和保持器夹将整个部件固定到位。

阀头特别适合设计垫圈。设计阀头时主要考虑的一个问题是设计一个能够防止过热的冷却系统。阀头过热会导致阀头垫圈失效，甚至会导致阀头开裂。水通道在制造时被浇铸到阀头中，它们允许冷却剂流过阀盖保持冷却。水道与铸造在发动机缸体中的水道对齐。冷却液在缸体和缸盖之间自由流动，吸收燃烧过程中产生的热量。气门头可以由铸铁或铝制成。大多数现代缸盖都是铝制结构，主要是因为与铁相比，铝合金头部也能产生更大的功率，这是因为它们吸收发动机热量的能力不同，比铸铁更有效；必须使用特殊的头部垫圈，以允许两种材料以不同的速度膨胀和收缩，而不会损坏垫圈或其密封件发动机产生马力的最佳方法之一是在气门室和气门头的排气区域进行大量的工作。通过磨平进气和排气流入和流出缸盖的区域，发动机的功率水平可以大幅度提高。这种工作被称为端口。即使是将进气和排气口与相应垫圈上的开口相匹配的基本而简单的动作也会获得马力。在改善头部流动性和破坏头部之间有一条非常细微的界限，这就是为什么要这样做由专业人士完成的工作非常昂贵。

气门头是内燃机的重要组成部分。