什么是压缩环(Compression Ring)？
压缩环是安装在内燃机活塞和气缸壁之间的金属密封件。每个压缩环都安装在活塞外径周围的一个凹槽中。因此，活塞环而不是活塞本身，直接与气缸孔壁接触。压缩环的主要用途是防止加油，空气和燃烧气体逸出到曲轴箱中。压缩环...
压缩环是安装在内燃机活塞和气缸壁之间的金属密封件。每个压缩环都安装在活塞外径周围的一个凹槽中。因此，活塞环而不是活塞本身，直接与气缸孔壁接触。压缩环的主要用途是防止加油，空气和燃烧气体逸出到曲轴箱中。压缩环还可以促进活塞和气缸壁之间的热传递。紧密相连的控油环有助于在气缸壁上涂上一层薄薄的机油。
气缸形活塞顶部的活塞环将燃烧室及其内装物与发动机的其它部分密封起来。许多发动机的活塞有三个活塞环，但活塞环的数量因应用而异。上部活塞环或活塞环通常称为压缩环。下部活塞环通常称为控油环。每个活塞环都有一个小的缺口活塞环的连续性，使活塞环能在活塞上伸展并放入活塞槽中。当活塞安装到气缸中时，活塞环也能压缩。这些活塞环一起将每个活塞与气缸壁分离开来。没有压缩环，燃烧气体可能会逸出到曲轴箱中。机油也可以从曲轴箱自由进入燃烧室。当压缩环发生故障时，也可以观察到类似的效果。当压缩环开始变弱时，有时称为窜气的效果可能会产生。当这种情况发生时，燃烧气体可能会逸出到曲轴箱中。然后，机油可以吹入PCV系统、进气口和其他地方。燃烧气体流失到曲轴箱也可能导致压缩过低或不均匀像这样的压缩会导致发动机运转不良。另一个可以观察到的症状是燃烧或用油。当一个有故障的压缩环允许机油进入燃烧室时，它可能会燃烧并产生浓重的蓝色废气。这也会导致发动机运转不良，因为火花塞可能会被机油污染压缩环有效地将热量从活塞传递到气缸壁的能力也很重要。内燃机内部会产生大量的热量。在许多发动机中，冷却是通过薄壁气缸壁外部的循环水进行的。因为压缩环既接触活塞又接触气缸这样，压缩环就可以防止活塞因过热而损坏。
气缸形活塞顶部的活塞环将燃烧室及其内装物与发动机的其它部分密封起来。许多发动机的活塞有三个活塞环，但活塞环的数量因应用而异。上部活塞环或活塞环通常称为压缩环。下部活塞环通常称为控油环。每个活塞环都有一个小的缺口活塞环的连续性，使活塞环能在活塞上伸展并放入活塞槽中。当活塞安装到气缸中时，活塞环也能压缩。这些活塞环一起将每个活塞与气缸壁分离开来。没有压缩环，燃烧气体可能会逸出到曲轴箱中。机油也可以从曲轴箱自由进入燃烧室。当压缩环发生故障时，也可以观察到类似的效果。当压缩环开始变弱时，有时称为窜气的效果可能会产生。当这种情况发生时，燃烧气体可能会逸出到曲轴箱中。然后，机油可以吹入PCV系统、进气口和其他地方。燃烧气体流失到曲轴箱也可能导致压缩过低或不均匀像这样的压缩会导致发动机运转不良。另一个可以观察到的症状是燃烧或用油。当一个有故障的压缩环允许机油进入燃烧室时，它可能会燃烧并产生浓重的蓝色废气。这也会导致发动机运转不良，因为火花塞可能会被机油污染压缩环有效地将热量从活塞传递到气缸壁的能力也很重要。内燃机内部会产生大量的热量。在许多发动机中，冷却是通过薄壁气缸壁外部的循环水进行的。因为压缩环既接触活塞又接触气缸这样，压缩环就可以防止活塞因过热而损坏。
- 发表于 2020-09-24 21:21
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