Johnson bar是一种长的、钢制的、类似杠杆的装置,安装在蒸汽火车头上,用来控制火车的方向。"Johnson bar"这个名字的由来还不确定,但是很多人认为它来自于,同一名称的钢撬杆。位于蒸汽机车的下部工作区,通过地板向上延伸到...
Johnson bar是一种长的、钢制的、类似杠杆的装置,安装在蒸汽火车头上,用来控制火车的方向。"Johnson bar"这个名字的由来还不确定,但是很多人认为它来自于,同一名称的钢撬杆。位于蒸汽机车的下部工作区,通过地板向上延伸到驾驶室,约翰逊杆被锁定在地板上的一个槽中,以主动接合并将机车锁定在正确的档位。虽然约翰逊杆用于前进档、空档和倒档的换档,但它通常被称为换向杆。

蒸汽铁路机车使用约翰逊杆控制方向。蒸汽机车使用大型阀门和压力管道系统将蒸汽转换为线性动力和运动。工程师能够通过接合约翰逊杆。这个动作的诀窍在于,约翰逊杆必须在精确的瞬间移动,以方便地改变驱动活塞的方向,因此,使机车的驱动轮反转。试图在错误的时间移动操纵杆将导致磨擦和大部分蒸汽可能逸出。这将使列车静止不动,等待蒸汽压力重新产生。在现代内燃机车中,一个通常由塑料制成的小把手用来驱动和反转机车的发动机。这个小把手被正确地称为反推器。工程师在下车时可以将这个操纵杆取下,有效地防止任何没有反向器的人移动火车。与蒸汽机不同的是,使用的是蒸汽方向变为齿轮变速,内燃机车在电流方向上改变方向来换挡约翰逊杆锁紧部件中的一个槽口通常被称为"公司槽口",因为它是机车性能最佳的位置。当一名工程师将约翰逊杆放在公司槽口时,列车正在以最佳经济性使用燃料和蒸汽拉动最大量的有效载荷换言之,列车的工作对公司有利。工程师的职责是控制燃烧箱中的热量和锅炉中的水,以确保机车和列车的最佳性能。操作约翰逊杆是一名熟练工程师必须擅长的一个方面在。