什么是放气阀(Bleed Valve)？

放气阀或pet旋塞阀，通常被称为pet旋塞阀，用于排出车辆散热器或发动机缸体中的空气和液体。与"T"相似，放气阀有两个可以用手转动的翼子板。这两个翼子板位于一个空心管的两侧，该管构成了阀门总成。如果不能用手转动，一把小...

放气阀或pet旋塞阀，通常被称为pet旋塞阀，用于排出车辆散热器或发动机缸体中的空气和液体。与"T"相似，放气阀有两个可以用手转动的翼子板。这两个翼子板位于一个空心管的两侧，该管构成了阀门总成。如果不能用手转动，一把小钳子或活动扳手通常会说服卡住的阀门转动并排空系统。

在许多情况下，在放气过程中，当有人监视制动卡钳流出的液体时，必须接合和松开制动踏板。放气阀的重要性有两个方面：第一，冷却系统很容易放气，使系统中滞留的空气逸出。系统内滞留的空气会导致发动机过热，因为冷却液无法正常流过系统。由于冷却液没有完全充满发动机内的整个空间而导致的热点，可导致密封垫失效，水泵故障和发动机故障。

发动机热点会损坏密封垫。其次，通过拆卸放气阀，液体很容易从车辆中排出。这是在不拆卸散热器软管的情况下排空冷却系统的唯一方法。在寒冷的冬季存放车辆时，应排空冷却液下降可以防止发动机缸体冻结和破裂。当冷却系统中的冷却液液位降低时，为可能形成的任何冰的膨胀留出了空间。膨胀是导致发动机部件因结冰而损坏的罪魁祸首；由于冰膨胀，没有空间生长，发动机缸体会破裂，以便为结冰留出空间。在测试车辆冷却系统中的防冻等级时，许多机械师都会收集并测试车辆发动机缸体中的冷却液通过从发动机缸体上的阀中排出少量冷却液，技工能够检验发动机中的防冻液液位，而不仅仅是散热器。该测试表明冷却液受到保护并在整个冷却系统中循环。仅测试散热器并不能证明冷却液已在整个系统中循环，从而实现了全面的防冻保护。大多数车辆的制动系统中还设有一个放气阀。这使制动系统可以通过排出大量空气而轻松放气。在拆卸或更换制动总泵时，这一点尤为重要。通过在制动系统中安装放气阀，技工可以节省从系统中放气的时间无需踩下制动踏板并松开制动管路，以使残留的空气逸出。

发表于 2020-09-24 21:24
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分类：文化艺术

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