如何将柴油发动机转化为生物柴油(a Diesel Engine be Converted to Biodiesel)？

好消息是，柴油机已经设计成接受生物柴油燃料，因此不必彻底检修，变成"绿色"。柴油机鲁道夫柴油的发明者，最初设想花生油是发动机的燃料来源，但一种可用的石油基废油变得更具商业价值。现代的现代废油柴油发动机仍主要以石油...

好消息是，柴油机已经设计成接受生物柴油燃料，因此不必彻底检修，变成"绿色"。柴油机鲁道夫柴油的发明者，最初设想花生油是发动机的燃料来源，但一种可用的石油基废油变得更具商业价值。现代的现代废油柴油发动机仍主要以石油柴油为主，但目前不少车主正在转化为从餐馆和食品加工厂收集的二手植物油等替代燃料。柴油车车主可使用生物柴油转换套件，虽然它们可能有些贵。

使用柴油的车辆也可以使用生物柴油。当大多数人想到将汽车转换成生物柴油时，他们真正考虑的是如何利用废旧蔬菜油作为燃料。直植物油本身不是生物柴油。必须对发动机进行改装，才能让汽车接受SVO。真正的生物柴油在进入汽车之前就要经过加工，并像普通燃料一样添加到油箱中。

第一台柴油机使用花生油作为燃料源。将柴油机转换为接受SVO燃料的主要挑战之一是燃料本身的性质。食品级植物油有随着气温下降而变稠或凝固的趋势植物油作为燃料必须加热。此加热通过在汽车行李箱中安装第二个燃油箱和散热器的管路来实现，以提供辐射热。石油或混合石油/生物柴油燃料存储在另一个油箱中，由于不需要加热，SVO转换套件还包括一个恒温器和燃油箱开关，该开关位于驾驶员座椅附近当植物油达到可接受的温度时，启动开关，加热后的机油通过第二根燃油管路进入发动机缸体。此时，汽车完全使用有机燃油。标准石油燃油管路将关闭，直到开关反转。使用过的植物油可能含有大量食物颗粒和其他污染物，因此，SVO转换套件还包含一个安装在发动机缸体附近的特殊过滤器。这个过滤过程确保只有加热的植物油到达发动机，这降低了燃油管路堵塞和发动机缸体污染的风险。含有石油和有机物质的混合生物柴油已经过过滤，这样燃料就不会通过过滤器。混合生物柴油也会使用经过处理的油，无论空气温度如何都能保持液化。还有一些工具可以将用过的植物油转化为生物柴油。这些通常是独立系统，可以安装在车库或其他附属建筑中将植物油转化为生物柴油的过程需要很多步骤，如果不遵循适当的安全预防措施，则可能会很危险。使用这些套件生成的燃油可以像普通柴油一样被柴油车使用。将标准柴油机转换为SVO主要是要提供第二个油箱和燃油管路将有机燃料输送到发动机中。如果能开发出凝固点较低的稳定形式的植物油，将来可能就不再需要加热油箱了。重要的是要了解SVO和生物柴油是在柴油发动机中工作的，而不是在许多汽车上发现的燃气内燃机。