飞行操纵杆是飞行员用来移动飞机副翼和升降舵的控制装置。这取决于飞机的尺寸飞机的飞行操纵杆可以机械或电子方式连接到机翼的控制面上。小型飞行器通常有从襟翼、副翼和其他表面直接延伸到驾驶舱的电缆,机械系统主要依靠施加在轭架上的物理力,在某种程度上类似于汽车中的非动力转向系统。由于与飞行器外部部件的直接物理连接,触觉反馈返回到飞行员穿过轭架,发出有关问题的警告,如湍流或接近失速。较大的飞船很快变得很难只靠机械控制来驾驶,因此,液压系统经常被用来增加飞行员的输入。这些液压系统与伺服系统相连,伺服系统对来自飞行操纵杆的压力作出反应,并使活塞动作。虽然有效,但增加所有必要的液压系统会增加飞机的重量。这对飞行特性产生了负面影响,因此,商用客机和其他大型飞机都有电传飞行系统这些系统用电子接口取代了驾驶舱和飞行控制表面之间的直接电缆连接。专用软件解释飞行员从飞行操纵杆输入的信息,并相应地刺激控制面上的执行器,适当地移动襟翼。通常电传飞行系统具有电子反馈功能,例如,当接近失速时,它会导致磁轭开始抖动,模拟传统的飞行控制系统。在飞行模拟器中,可以用一个磁轭来代替操纵杆或其他控制外围设备。设计范围从简单的家用设备到仅表面上再现真实的飞行操纵杆,在商业和军事训练中使用的飞行操纵杆在外观和操作上与真实的飞机几乎无法区分。
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