什么是注水(Water Injection)？

注水是将水溶液（通常是水和酒精的50/50的混合物）注入内燃机的燃料系统或燃烧室的行为。注水的过程使高性能发动机的压缩比大大提高。这等于通过提高燃料的辛烷值，并减少高压缩比赛车发动机伴随的爆震。在燃油流流入燃烧...

注水是将水溶液（通常是水和酒精的50/50的混合物）注入内燃机的燃料系统或燃烧室的行为。注水的过程使高性能发动机的压缩比大大提高。这等于通过提高燃料的辛烷值，并减少高压缩比赛车发动机伴随的爆震。在燃油流流入燃烧系统时，将水引入燃油流，水会降低进气温度，从而产生更密集的燃料，并释放压缩燃料中更多的动力。

过早点火会损坏发动机的垫圈和其他部件。热量是内燃机马力的敌人。热量会导致燃料过早点燃由于燃烧室内的热点。过早点火，也称为爆震，实际上可以通过损坏活塞、气门和缸盖密封垫来摧毁发动机。通过使用注水系统，进入的喷水冷却燃烧室，使燃油混合物在适当的时间被点燃。结果通过注水将水引入热室的蒸汽产生压力，反过来，产生更大的压缩比和更大的马力输出。

在高性能发动机中，注水的过程允许更高的压缩比。自从第一个系统在第二次世界大战战斗机上使用以来，汽油机上的注水实践已在世界范围内得到应用飞行员需要更高的速度以避免受伤，他会向前推油门并启动注水系统这使得飞机引擎可以在不损坏引擎的情况下产生最大的功率。美国印第安纳州的印第安纳波利斯和法国勒芒等地都采用了将水引入赛车引擎的做法。20世纪50年代，美国拉力赛引入硝基甲烷后，很快便开始注水为了产生更大的动力。汽油机并不是唯一受益于注水的发动机；柴油机，由于其固有的高压缩比，当向燃烧室注水时，也能产生更多的动力。使用丙烷燃料系统的发动机也可以从喷水系统中获益，因为丙烷的辛烷值通常与大多数品牌的赛车汽油一样高或更高，取决于制造商。在任何形式的内燃机、活塞驱动发动机应用中，在燃料系统中引入水后，发电能力得到了增强。一些喷气发动机的设计也使用这种功率增强器来寻求最终的发电能力。

在20世纪50年代，美国赛车比赛中引入硝基甲烷后，很快便开始注水产生更多的能量。