什么是吃水线(Waterline)？
"吃水线"一词描述了水到达船体的点，即位于上层建筑下方的船体外部。水线也用于表示plimsoll线或国家载重线，这两种方法都是根据考虑到水的温度和盐度的计算得出的船舶的法定载货限额。在计算水线或在船上放置plimsoll标...
"吃水线"一词描述了水到达船体的点，即位于上层建筑下方的船体外部。水线也用于表示plimsoll线或国家载重线，这两种方法都是根据考虑到水的温度和盐度的计算得出的船舶的法定载货限额。在计算水线或在船上放置plimsoll标志的位置时所考虑的一些因素包括船的长度、船头的高度，船舶类型（乘客或货物），以及其他因素，如上层建筑的数量。
水线会因船舶不同而有所不同。水线是由塞缪尔·普利姆索尔首创的，他受超载引起的船舶事故不断增加的激励。载重线标志的引入是为了指示船舶可以装载到的安全水平防止事故。载重线在1930年载重线公约期间首次在国际上被采用。自那时起，对第一部法规进行了后续修订，最后一部于2003年颁布。载重线或plimsoll标志最初的形状是一个被水平线平分的圆。多年来，在原有的基础上增加了其他标记，以补偿各种预期的海况和水密度。温水的浮力一般小于冷水，由于淡水的密度不如冷水，由于海水的盐度较高，淡水的密度也与海水不同。采用国际载重线后，货船除了必须携带plimsoll线外，还必须持有载重线证书，必须漆在船的两边这使得任何人只需瞥一眼与船体上的标记有关的水位，就可以看到船舶是否保持了合法的吃水线。由于不同船舶的水线各不相同，因此必须检查船舶本身，以确定该特定船舶的确切水线。在确定水印时，考虑到淡水和盐水的影响，需要设置两个plimsoll标志，一个用于咸水，另一个用于淡水。在淡水中，同一货物的船体将比在盐水中下沉得更远，因此淡水的plimsoll标志高于盐水。
水线会因船舶不同而有所不同。水线是由塞缪尔·普利姆索尔首创的，他受超载引起的船舶事故不断增加的激励。载重线标志的引入是为了指示船舶可以装载到的安全水平防止事故。载重线在1930年载重线公约期间首次在国际上被采用。自那时起，对第一部法规进行了后续修订，最后一部于2003年颁布。载重线或plimsoll标志最初的形状是一个被水平线平分的圆。多年来，在原有的基础上增加了其他标记，以补偿各种预期的海况和水密度。温水的浮力一般小于冷水，由于淡水的密度不如冷水，由于海水的盐度较高，淡水的密度也与海水不同。采用国际载重线后，货船除了必须携带plimsoll线外，还必须持有载重线证书，必须漆在船的两边这使得任何人只需瞥一眼与船体上的标记有关的水位，就可以看到船舶是否保持了合法的吃水线。由于不同船舶的水线各不相同，因此必须检查船舶本身，以确定该特定船舶的确切水线。在确定水印时，考虑到淡水和盐水的影响，需要设置两个plimsoll标志，一个用于咸水，另一个用于淡水。在淡水中，同一货物的船体将比在盐水中下沉得更远，因此淡水的plimsoll标志高于盐水。
- 发表于 2020-09-25 13:42
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