什么是核心锁(Core Lock)？
核心锁定是喷气式发动机在飞行中遇到熄火时可能出现的一种复杂情况。当燃烧室内的火焰熄灭，导致发动机停止工作时，就会发生熄火。飞行员会按照一套精确的程序试图重新启动发动机。如果他们无法这样做，可能会出现堆芯锁死...
核心锁定是喷气式发动机在飞行中遇到熄火时可能出现的一种复杂情况。当燃烧室内的火焰熄灭，导致发动机停止工作时，就会发生熄火。飞行员会按照一套精确的程序试图重新启动发动机。如果他们无法这样做，可能会出现堆芯锁死，发动机将出现灾难性故障。使用其他发动机和滑行技术可能会使飞机安全着陆。
在熄火期间，喷气发动机的核心由进气风扇供给空气，当发动机运转时，发动机的工作效率和工作效率都非常高，这是设计的，温度变化可能很大。发动机内部的金属部件不是针对这些条件设计的，它们可能会开始收缩。
多年来，许多飞机失事都与堆芯锁有关。由于零件收缩，它们可能会以不同的速度改变形状和尺寸。发动机设计的窄公差可能意味着部件开始相互干扰，它们会冻结。在喷气式飞机的核心内部，部件不能旋转，这意味着像风车重启（飞机俯冲以迫使发动机再次转动）这样的努力将不会发生有效。即使燃烧室内的火焰可以重新点燃，发动机的部件也不会再组合在一起，也无法重新启动。飞机设计了多种故障保护技术，以防止熄火，降低飞行员在可能遇到堆芯锁定的情况下的风险如果发动机确实停止了，飞行员有一份程序清单，以尽快启动发动机。如果失败，他们可以讨论紧急着陆方案，看看是否有可能将飞机安全停在机场或平地上。虽然飞机可能会受损，保护乘客和货物是可能的。这种类型的发动机故障与几起坠机事件有关。要发生核心锁定，飞行员在处理紧急情况时通常需要犯几处错误，飞机失事的最终原因可能被认为是飞行员的失误。喷气发动机设计师经常测试和重新设计他们的发动机，以解决核心锁等问题，致力于设计即使在极端条件下也不太可能发生故障的设备。
在熄火期间，喷气发动机的核心由进气风扇供给空气，当发动机运转时，发动机的工作效率和工作效率都非常高，这是设计的，温度变化可能很大。发动机内部的金属部件不是针对这些条件设计的，它们可能会开始收缩。多年来，许多飞机失事都与堆芯锁有关。由于零件收缩，它们可能会以不同的速度改变形状和尺寸。发动机设计的窄公差可能意味着部件开始相互干扰，它们会冻结。在喷气式飞机的核心内部，部件不能旋转，这意味着像风车重启（飞机俯冲以迫使发动机再次转动）这样的努力将不会发生有效。即使燃烧室内的火焰可以重新点燃，发动机的部件也不会再组合在一起，也无法重新启动。飞机设计了多种故障保护技术，以防止熄火，降低飞行员在可能遇到堆芯锁定的情况下的风险如果发动机确实停止了，飞行员有一份程序清单，以尽快启动发动机。如果失败，他们可以讨论紧急着陆方案，看看是否有可能将飞机安全停在机场或平地上。虽然飞机可能会受损，保护乘客和货物是可能的。这种类型的发动机故障与几起坠机事件有关。要发生核心锁定，飞行员在处理紧急情况时通常需要犯几处错误，飞机失事的最终原因可能被认为是飞行员的失误。喷气发动机设计师经常测试和重新设计他们的发动机，以解决核心锁等问题，致力于设计即使在极端条件下也不太可能发生故障的设备。
- 发表于 2020-09-25 10:27
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