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线圈组是汽车无分电器点火系统（DIS）中典型使用的部件。它们的功能与传统点火线圈大致相同，但通常每个气缸都有一个线圈，而不是整个发动机的一个线圈。每个线圈组可以分开，也可以组合成一个单元线圈组被分成单独的单元，它们通常位于它们发射的气缸附近，而不是位于中心位置。线圈组通常由电子控制单元（ECU）或点火模块激活，这样每个人都能在必要的时间点燃气缸。传统点火系统中双手放在臀部，线圈或磁电机通常会产生一个大电压，然后通过分电器和转子系统将其送至正确的气缸。无分电器点火消除了对与这些系统相关的许多部件的需要，主要是分配器和转子，而不是利用凸轮轴的机械运动来通过转子来计时火花，这些系统可以使用计算机在适当的时间触发单个线圈。这通常是通过使用凸轮或曲轴传感器来实现的。每个线圈组通常至少由一个初级绕组和一个次级绕组组成，尽管也可能有其他部件。线圈组都由蓄电池电压供电，这可以被一次绕组用来产生磁场。当ECU发出信号或通过其他方式时，一次绕组的电压可以被切断。这样可以在线圈组的次级绕组中产生一个更高的电压，这可以用来点燃火花塞。在大多数无分电器点火系统中，每个线圈组都可以通过插头线连接到自己的火花塞。某些无分电器点火系统使用的配置略有不同一些更大的发动机可以有两个或更多的线圈组单元，每一个都可能有许多内部绕组，并负责几个气缸。这些线圈组中的每一组绕组通常仍然对应于一个气缸，并连接到火花塞导线上。其他配置可以具有与气缸一样多的线圈组，每个线圈都位于火花塞附近，它负责点火。另一个变化是线圈对火花塞（COP），它可以将每个线圈组与火花塞罩集成在一起。

发表于 2020-09-21 07:09
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分类：文化艺术

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